近日,大连地铁4号线首台盾构机完成下井组装,展开最后调试,预计本月底始发,地铁4号线建设进入加速期。
6月23日下午,雨后的工地更加潮湿闷热,在大连地铁4号线东方路站施工现场,几十名工人正在绑扎钢筋,搭设施工脚手架,为车站主体结构混凝土浇筑施工做准备。大连地铁4号线一标段中建八局工区东方路站生产经理葛镇说:“现场共分为8个区段,底板全部完成,顶板完成了4段,整个完成主体结构的75%,预计在7月底整个主体结构施工完毕。”
东方路车站是大连地铁4号线第16座车站,车站全长186米,标准段宽19.7米,为地下两层岛式车站,而随着车站主体建设的顺利推进,也为盾构机下井创造了条件。全线首台盾构机挖掘直径6.48米,总长73.62米,总重量达450吨。葛镇信心十足地说:“东方路车站作为双向始发的盾构车站,目前通向梭鱼湾站的左线盾构机已经下井组装完成,预计在本月底调试完成,具备始发条件。我们保安全、比质量、赶进度,确保大连地铁4号线保质保量如期按时完工,为大连三年挺进‘万亿GDP城市’贡献我们的力量。”
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)