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上海轨道交通崇明线“申通号”盾构机刀盘顺利下井

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中秋假期,上海地铁建设工地依然忙碌,上海轨道交通崇明线建设迎来重要节点。起吊、翻身、下井,历时3小时后,重达308吨的“申通号”盾构机刀盘于12日上午顺利完成下井任务,“申通号”盾构机未来将完成崇明线南港越江段区间的掘进施工。

上海轨道交通崇明线是上海首条穿越长江的轨道交通线路。为实现超长距离越江穿越施工,克服埋深大、水压高等工程难点,上海地铁专门设计定制了“申通号”和“申崇号”两台大型混合式盾构机。其中,“申通号”盾构机总长148米,采用常压刀盘设计,配置应急避难仓和自动喷淋及水幕系统。“申通号”盾构机刀盘直径13.5米,重308吨,由一个中心块、6个主刀臂、6个辅刀臂焊接拼装组成。刀盘采用分块运输现场焊接方式,历时25天完成焊接拼装。

12日上午,记者在施工现场看到,“申通号”刀盘涂装主造型为一朵绽放的红花,由六片红色花瓣组合而成,象征着崇明岛鸟语花香的生态环境,外侧向内聚集的蓝色箭头,象征着轨道交通建设者为建设“世界级生态岛”聚势而上。10点30分许,在一台650吨主吊机及一台600吨辅吊机的密切配合下,“申通号”刀盘顺利下井。

申通地铁建设集团崇明线项目管理分公司项目经理蒋志钢介绍,此次刀盘下井后,会和盾构本体进行组装,为盾构配上“尖牙利齿”,预计在10月底前完成设备安装调试,并于11月开始掘进施工。

据悉,“申通号”盾构机将完成崇明线南港越江段区间的掘进施工,全长7.74千米的南港区间隧道贯通后将成为“上海轨道穿越长江第一隧”。

编辑:小满