
机械化施工作业
近日,由中铁四局承建的G4216线沿江高速JN4标项目大沙嘴隧道右线单幅开挖突破1000米大关,标志着该隧道施工取得了阶段性胜利,为整座隧道早日贯通奠定了坚实基础。
G4216线JN4标项目大沙嘴隧道位于金阳县境内,该隧道是全线唯一一座千枚岩隧道,隧道左线长3.94公里、右线长3.97公里,均为Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩,其中Ⅴ级围岩占比达75%,施工过程中易发生软岩大变形、涌水、坍塌等,施工风险极高。
据了解,自去年9月份以来,该隧道掌子面大范围坍塌次数达到9次之多,小范围溜坍更是数不胜数,给施工组织和安全管理带来极大挑战。为保障隧道施工安全,提升工程质量,项目全体参建人员勠力同心、奋勇拼搏,严格按照“以工装配置保工艺落实、以工艺落实保工序质量”的指导方针推动隧道机械化施工,全工序配备多功能地质钻机、悬臂掘进机、锚杆钻机、湿喷机械手、自行式液压移动栈桥、防水板半自动铺挂台车和智能信息化浇筑衬砌台车等,满足全工序机械化施工作业条件。
施工过程中,认真落实衬砌钢堵头、仰拱台阶式钢端模、防水板电磁焊等先进隧道施工工艺,同时严格执行隧道仰拱“五线”控制、喷雾除尘等,提升隧道标准化作业水平。
自2022年以来,为确保年度各项目标任务顺利实现,项目部及时组织开展“大干60天”劳动竞赛活动,活动结合项目桥梁施工进展、大沙嘴隧道施工特点等,细化各施工面节点目标任务,责任落实到人,严格活动奖罚。采取“立体施工、交叉作业”全面推进各工点掀起大干热潮。
此次大沙嘴隧道右线单幅开挖突破1000米的阶段性进展,为后续施工积累了丰富经验,项目全体参建人员将以此为契机,再接再厉,持续作战,狠抓项目安全、质量、进度、成本管控,确保年度目标顺利实现。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)