图为隧道内

28日从国铁西安局获悉，西延高铁太康隧道27日正洞成洞过1000米，标志着该隧道取得阶段性进展，也为全线隧道施工积累了宝贵的经验。

西延高铁太康隧道位于陕西省延安市黄陵县境内，全长13.59千米，设计为单洞双线隧道，最大埋深约230米，最小埋深仅7米，隧道下穿包茂高速公路道南隧道，整体工程安全风险高，施工工艺复杂，建设组织难度大，是西延高铁全线三大重点控制性工程之一，也是建设单位西成客专陕西公司着力打造的精品工程标准化示范段，计划工期32个月，预计2024年3月将实现全隧贯通。

图为工人们庆祝

为保障太康隧道在施工期间安全有序，施工单位中铁五局西延高铁项目部充分利用智能化、信息化手段，在各隧道洞口设置智能监控室，并在隧道洞内安装视频监控和有毒有害气体检测设备，可以实时监测隧道内的各项数据。为保证施工质量，该项目部严格按照“预报超前、放短进尺、强力支护、多点测量、及早衬砌、零排污水”的原则组织施工，同步加强原材料质量管控和自检报检制度。实行进出洞实名登记制度，并配合通风、洒水降尘的措施，保证隧道洞内施工环境安全。为确保施工进度，项目部积极优化设计，采用隧道拱顶防空洞预警监测装置、自动喷淋养护系统、接触网槽道安装工艺等20多项新工艺、新工装。同时强化施工组织管理，充分发挥机械化配套施工优势，攻克隧道进洞浅埋复杂地质，不断加快隧道掘进速度。

航拍隧道入口

太康隧道自去年9月份进洞施工以来，中铁五局西延高铁项目部克服围岩坍塌变形、基底软化等难题，以节点目标为导向，科学组织施工，合理配置资源，大力开展技术攻关，坚决贯彻“不踩红线、不碰底线”的安全生产组织原则，经过9个月的奋战，最终顺利实现太康隧道正洞成洞过1000米。

西延高铁是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，也是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成。线路全长299.8公里，建设标准为双线客运专线，设计速度为每小时350公里。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对助力革命老区乡村振兴、推进西部开发战略、进一步完善优化国家高速铁路网络布局具有重要意义。