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温州市域铁路S1线灵昆车辆段工程是全省地方铁路和城际轨道工程首个应用智能张拉监测系统的试点项目,经过市铁投集团与施工方近一个月的共同努力,该系统预应力智能张拉设备完成监测系统调试,并于3月30日成功上线应用。

预应力施工关键工序就是智能张拉,其施工质量的好坏,会直接影响结构的耐久性。传统张拉施工,纯靠施工人员凭经验手动操作,误差率高,无法保证预应力施工质量。此外,不少桥梁因预应力施工不合格,被迫提前进行加固,严重的甚至会导致垮塌。而智能张拉技术依靠数字化系统的高精度和稳定性,能排除人为因素干扰,有效确保预应力张拉施工质量。
该系统利用物联网技术手段,对预应力张拉过程中的关键数据通过5G信号将数据上传监控平台,能同步、真实反映张拉数据,并对张拉过程同步监控,根据现场施工数据和分析结果为管理人员提供预警分析功能。通过数据分析生成报表,展示到预应力智能张拉系统平台上进行保存,为后期数据追溯和张拉管理人员对工程质量监控提供数据支持。该系统同步连接省交管中心信息化平台,在平台上便可实时监测预应力张拉过程中的各道工序是否满足要求,可实现出现异常数据自动报警,有效提高预应力施工质量。
下步,市铁投集团将继续对该系统进行改进与维护,并在S3线全线推广应用,全面提升温州轨道交通工程智能建造水平。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。