温州市域铁路S1线灵昆车辆段工程是全省地方铁路和城际轨道工程首个应用智能张拉监测系统的试点项目,经过市铁投集团与施工方近一个月的共同努力,该系统预应力智能张拉设备完成监测系统调试,并于3月30日成功上线应用。

预应力施工关键工序就是智能张拉,其施工质量的好坏,会直接影响结构的耐久性。传统张拉施工,纯靠施工人员凭经验手动操作,误差率高,无法保证预应力施工质量。此外,不少桥梁因预应力施工不合格,被迫提前进行加固,严重的甚至会导致垮塌。而智能张拉技术依靠数字化系统的高精度和稳定性,能排除人为因素干扰,有效确保预应力张拉施工质量。
该系统利用物联网技术手段,对预应力张拉过程中的关键数据通过5G信号将数据上传监控平台,能同步、真实反映张拉数据,并对张拉过程同步监控,根据现场施工数据和分析结果为管理人员提供预警分析功能。通过数据分析生成报表,展示到预应力智能张拉系统平台上进行保存,为后期数据追溯和张拉管理人员对工程质量监控提供数据支持。该系统同步连接省交管中心信息化平台,在平台上便可实时监测预应力张拉过程中的各道工序是否满足要求,可实现出现异常数据自动报警,有效提高预应力施工质量。
下步,市铁投集团将继续对该系统进行改进与维护,并在S3线全线推广应用,全面提升温州轨道交通工程智能建造水平。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...