>轨道交通>正文
10月27日,随着一声响亮的爆破,由蜀道集团所属蜀道高速集团投资、四川路桥承建的峨汉高速公路乌斯河隧道顺利实现贯通,为今年底峨汉高速公路峨边至金口河段、汉源至乌史大桥乡段建成通车奠定坚实基础。

峨汉高速乌斯河隧道贯通
乌斯河隧道位于四川省雅安市汉源县乌斯河镇,全长6.027千米,最大埋深约1472米,是峨汉高速公路控制性工程之一,由于隧址区属于高地应力区,需穿越5条断层带,集软岩易破碎、突泥涌水、岩爆、变形塌方、高地热等不良地质于一体,安全风险高、施工难度大。
为安全高效推进项目建设,一线团队不断优化施工方案,加大技术攻坚,结合信息技术,将各项创新理念灵活运用于现场施工,并总结形成了“山区高速公路大埋深硬岩高地应力段隧道施工关键技术研究与运用”“创新QC——研制地下硐室岩爆防治系统”等多项科技创新成果。
据了解,峨汉高速公路起于峨眉山市南侧,经峨边彝族自治县、金口河区、甘洛县止于雅安市汉源县北侧,设置流沙河枢纽互通与G5京昆高速公路雅西段相接,路线里程122.882公里,项目建成后将有利于完善四川省总体公路网规划布局,加快乐山市、凉山州和雅安市区域交通枢纽建设,结束峨边县、金口河区、甘洛县不通高速的历史,显著改善峨边、金口河及大小凉山等民族地区的交通条件,加强攀西、川南、成都平原经济区合作与交流,对巩固脱贫攻坚成果、推进乡村振兴战略、加快区域旅游业发展和带动地方经济发展等起到促进和支撑作用。
目前,峨汉高速峨眉至峨边段已于2021年7月1日开通试运营,今年底除大峡谷隧道外其余路段将全部通车,全线预计2023年建成通车。
随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...