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2月28日,伴随最后一方砼浇筑,中铁建工集团济南地铁6号线梁王车辆基地3工区大修库主体结构顺利封顶,标志着工程建设取得了阶段性新胜利。
6号线梁王车辆基地,位于济南新东站片区,北侧为顺城大街,西侧为梁王东路,南侧为响泉路,东侧为白泉东路。总建筑面积约17.8 万平方米,主要建设包括大修库造修厂、易燃品库、蓄电池检修间、备品备件库、调车机库、综合楼、食堂、维修楼、培训中心、司机公寓等单体,用于济南地铁的车辆造车、组装及维修。
其中,大修库是基地的主体建筑,施工体量大、层高达到14m、跨度有26m,各类管线交叉排布复杂,项目采用方圆扣加固体系、盘扣式满堂支撑体系、大跨度大体量使用预应力施工工艺,BIM技术。
自开工以来,6号线场段建设就得到济南轨道交通建设投资有限公司(以下简称建投公司)自上而下高度重视,开年就周密部署,吹响了场段施工建设的“冲锋号”。
为更好发挥参建单位后方公司的资源优势,建投公司及时召开调度会,加大“人、材、机”的投入,确保管理、技术、政策支持到位的同时,还加大对参建单位班子、劳务数量、机械设备、责任目标等方面指挥力度,实现24小时不间断施工。
目前,6号线梁王车辆基地、唐冶北车辆段、位里庄车辆段共有2600余人、270多台设备在加班加点施工作业。其中,位里庄车辆段日完成桩基数量200根左右,桩基已经完成12500根,占全部数量的90%。
接下来,6号线将继续优化施工方案,以高标准站位、高质量要求,以“项目为王”发起冲锋突破,全力以赴保证项目如期交付。
安全是前提,质量是基础。面对任务重、工期紧等困难,建投公司场段项目部持续优化工作方案,倒排施工计划,切实加强施工安全管控,确保项目安全。
牢固树立安全发展理念,始终把抓好安全生产工作贯穿项目建设全过程,强化监测预警值守,不断优化完善应急处置方案,全面排查整改风险隐患,有效预防各类安全事故,确保项目建设万无一失。
同时,强化质量监管职责,压紧压实各方责任,严把质量关,在保证施工质量和安全的前提下,全面加快项目建设进度。
此外,建投公司还建立自查巡查机制。项目部联合参建单位建立施工单位自查、监理单位巡查、建设单位检验整改成果的安全保障机制,做到认识到位、措施到位、投入到位、工作到位,为安全建设保驾护航。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。