2月28日,伴随最后一方砼浇筑,中铁建工集团济南地铁6号线梁王车辆基地3工区大修库主体结构顺利封顶,标志着工程建设取得了阶段性新胜利。
6号线梁王车辆基地,位于济南新东站片区,北侧为顺城大街,西侧为梁王东路,南侧为响泉路,东侧为白泉东路。总建筑面积约17.8 万平方米,主要建设包括大修库造修厂、易燃品库、蓄电池检修间、备品备件库、调车机库、综合楼、食堂、维修楼、培训中心、司机公寓等单体,用于济南地铁的车辆造车、组装及维修。
其中,大修库是基地的主体建筑,施工体量大、层高达到14m、跨度有26m,各类管线交叉排布复杂,项目采用方圆扣加固体系、盘扣式满堂支撑体系、大跨度大体量使用预应力施工工艺,BIM技术。
自开工以来,6号线场段建设就得到济南轨道交通建设投资有限公司(以下简称建投公司)自上而下高度重视,开年就周密部署,吹响了场段施工建设的“冲锋号”。
为更好发挥参建单位后方公司的资源优势,建投公司及时召开调度会,加大“人、材、机”的投入,确保管理、技术、政策支持到位的同时,还加大对参建单位班子、劳务数量、机械设备、责任目标等方面指挥力度,实现24小时不间断施工。
目前,6号线梁王车辆基地、唐冶北车辆段、位里庄车辆段共有2600余人、270多台设备在加班加点施工作业。其中,位里庄车辆段日完成桩基数量200根左右,桩基已经完成12500根,占全部数量的90%。
接下来,6号线将继续优化施工方案,以高标准站位、高质量要求,以“项目为王”发起冲锋突破,全力以赴保证项目如期交付。
安全是前提,质量是基础。面对任务重、工期紧等困难,建投公司场段项目部持续优化工作方案,倒排施工计划,切实加强施工安全管控,确保项目安全。
牢固树立安全发展理念,始终把抓好安全生产工作贯穿项目建设全过程,强化监测预警值守,不断优化完善应急处置方案,全面排查整改风险隐患,有效预防各类安全事故,确保项目建设万无一失。
同时,强化质量监管职责,压紧压实各方责任,严把质量关,在保证施工质量和安全的前提下,全面加快项目建设进度。
此外,建投公司还建立自查巡查机制。项目部联合参建单位建立施工单位自查、监理单位巡查、建设单位检验整改成果的安全保障机制,做到认识到位、措施到位、投入到位、工作到位,为安全建设保驾护航。
据四川省成都市“轨道交通建设”专场新闻发布会消息,截至目前,成都地铁已累计开通运营13条线路共558公里,累计发送乘客超95亿乘次,线网运行图准点率99.99%、兑现率100%,最小行车间隔2分钟,工作日客流量常态化超600万乘次,轨道交通占公共交通出行分担率超60%。预计到“十四五”末,成都轨道交通建成运营里程将超850公里。 2017年至2022年,成都轨道交通建设投资强度连续五年位于全国前列,仅2020年就一次性开通5条线路共216公里。当前,成都轨道交通8号线二期、27号线一期和30号线一期、轨道交通资阳线(S3线)、市域(郊)铁路成都至眉山线(S5线)等10条线路建设正全速推进,多个在建项目取得重要突破。 10条在建线路中94座车站主体结构已封顶,盾构累计掘进占设计总量的77%。其中,8号线二期已实现全线洞通;连接双机场的时速160公里的轨道交通19号线二期正线整体机电安装完成95%,预计今年四季度开通初期运营。另外,市域铁路成德线(S11线)即将开工,市域铁路龙泉至天府机场线(S13线)正在加紧推进前期工作。 成都正以轨道交通引领都市圈高质量发展,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”,强化轨道交通建设与都市圈发展有机衔接。