
2月28日,伴随最后一方砼浇筑,中铁建工集团济南地铁6号线梁王车辆基地3工区大修库主体结构顺利封顶,标志着工程建设取得了阶段性新胜利。
6号线梁王车辆基地,位于济南新东站片区,北侧为顺城大街,西侧为梁王东路,南侧为响泉路,东侧为白泉东路。总建筑面积约17.8 万平方米,主要建设包括大修库造修厂、易燃品库、蓄电池检修间、备品备件库、调车机库、综合楼、食堂、维修楼、培训中心、司机公寓等单体,用于济南地铁的车辆造车、组装及维修。
其中,大修库是基地的主体建筑,施工体量大、层高达到14m、跨度有26m,各类管线交叉排布复杂,项目采用方圆扣加固体系、盘扣式满堂支撑体系、大跨度大体量使用预应力施工工艺,BIM技术。
自开工以来,6号线场段建设就得到济南轨道交通建设投资有限公司(以下简称建投公司)自上而下高度重视,开年就周密部署,吹响了场段施工建设的“冲锋号”。
为更好发挥参建单位后方公司的资源优势,建投公司及时召开调度会,加大“人、材、机”的投入,确保管理、技术、政策支持到位的同时,还加大对参建单位班子、劳务数量、机械设备、责任目标等方面指挥力度,实现24小时不间断施工。
目前,6号线梁王车辆基地、唐冶北车辆段、位里庄车辆段共有2600余人、270多台设备在加班加点施工作业。其中,位里庄车辆段日完成桩基数量200根左右,桩基已经完成12500根,占全部数量的90%。
接下来,6号线将继续优化施工方案,以高标准站位、高质量要求,以“项目为王”发起冲锋突破,全力以赴保证项目如期交付。
安全是前提,质量是基础。面对任务重、工期紧等困难,建投公司场段项目部持续优化工作方案,倒排施工计划,切实加强施工安全管控,确保项目安全。
牢固树立安全发展理念,始终把抓好安全生产工作贯穿项目建设全过程,强化监测预警值守,不断优化完善应急处置方案,全面排查整改风险隐患,有效预防各类安全事故,确保项目建设万无一失。
同时,强化质量监管职责,压紧压实各方责任,严把质量关,在保证施工质量和安全的前提下,全面加快项目建设进度。
此外,建投公司还建立自查巡查机制。项目部联合参建单位建立施工单位自查、监理单位巡查、建设单位检验整改成果的安全保障机制,做到认识到位、措施到位、投入到位、工作到位,为安全建设保驾护航。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)