
2月28日,伴随最后一方砼浇筑,中铁建工集团济南地铁6号线梁王车辆基地3工区大修库主体结构顺利封顶,标志着工程建设取得了阶段性新胜利。
6号线梁王车辆基地,位于济南新东站片区,北侧为顺城大街,西侧为梁王东路,南侧为响泉路,东侧为白泉东路。总建筑面积约17.8 万平方米,主要建设包括大修库造修厂、易燃品库、蓄电池检修间、备品备件库、调车机库、综合楼、食堂、维修楼、培训中心、司机公寓等单体,用于济南地铁的车辆造车、组装及维修。
其中,大修库是基地的主体建筑,施工体量大、层高达到14m、跨度有26m,各类管线交叉排布复杂,项目采用方圆扣加固体系、盘扣式满堂支撑体系、大跨度大体量使用预应力施工工艺,BIM技术。
自开工以来,6号线场段建设就得到济南轨道交通建设投资有限公司(以下简称建投公司)自上而下高度重视,开年就周密部署,吹响了场段施工建设的“冲锋号”。
为更好发挥参建单位后方公司的资源优势,建投公司及时召开调度会,加大“人、材、机”的投入,确保管理、技术、政策支持到位的同时,还加大对参建单位班子、劳务数量、机械设备、责任目标等方面指挥力度,实现24小时不间断施工。
目前,6号线梁王车辆基地、唐冶北车辆段、位里庄车辆段共有2600余人、270多台设备在加班加点施工作业。其中,位里庄车辆段日完成桩基数量200根左右,桩基已经完成12500根,占全部数量的90%。
接下来,6号线将继续优化施工方案,以高标准站位、高质量要求,以“项目为王”发起冲锋突破,全力以赴保证项目如期交付。
安全是前提,质量是基础。面对任务重、工期紧等困难,建投公司场段项目部持续优化工作方案,倒排施工计划,切实加强施工安全管控,确保项目安全。
牢固树立安全发展理念,始终把抓好安全生产工作贯穿项目建设全过程,强化监测预警值守,不断优化完善应急处置方案,全面排查整改风险隐患,有效预防各类安全事故,确保项目建设万无一失。
同时,强化质量监管职责,压紧压实各方责任,严把质量关,在保证施工质量和安全的前提下,全面加快项目建设进度。
此外,建投公司还建立自查巡查机制。项目部联合参建单位建立施工单位自查、监理单位巡查、建设单位检验整改成果的安全保障机制,做到认识到位、措施到位、投入到位、工作到位,为安全建设保驾护航。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...