
“终于贯通啦!”5日下午2点58分,随着工人高玉林激动地摇旗呐喊,福州国道G316线长乐漳港至营前段项目取得新进展——董奉山隧道进口端右主洞浅埋段及其新增工作面顺利贯通(上图)。
董奉山隧道上承福州国家森林公园,下穿董奉山,双向四洞合计12车道,最大跨度宽20.7米,为国内最大跨度隧道。董奉山隧道地层复杂多变,且土层结构松散,土体天然含水率高,遇水易软化,施工困难极大。
“建设期间,多次突发大变形、大沉降,多次遇到大型孤石。”施工单位中交二航局国道G316线项目部隧道工区副经理张明华说。
对此,该项目部联合设计单位等,耗时近6个月,围绕“大变形、大沉降”特点进行动态设计和施工,采用先进注浆工艺,克服工法较为复杂、工序转换频繁等困难,保证了隧道建设安全。为确保如期交工,项目部按照专家论证,将原本4个工作面增加至12个,极大提升了推进速度。中交二航局国道G316线项目负责人宪光侨介绍,在董奉山隧道施工过程中探索的各项新工艺新方法,已申报实用新型专利近10项。
据悉,国道G316线长乐漳港至营前段建成后,从长乐滨海新城到福州市区车程仅需30多分钟,真正实现半小时经济生活圈。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)