5月18日,由中国铁建大桥局承建的天津地铁8号线一期工程5标项目首台盾构于湘江道站至土城站区间明挖停车线顺利始发。这是城市主干道解放南路中心区域第一个进入盾构施工的区间隧道,标志着该标段由车站施工正式转入盾构隧道掘进施工阶段。

天津地铁8号线一期工程是天津市中心城区南部骨干轨道交通线路,共设17站,正线长18.58公里。线路建成后,将有效缓解天津市东西向交通压力,对于加强城市东西向联系、完善立体交通网络具有重要意义。
为确保“战略一号”盾构机胜利完成掘进任务,中国铁建大桥局项目团队分工明确、精诚协作,统筹推进盾构机下井安装调试、龙门吊安装、地面设施组装等各项前期工作;组织专家组对施工重难点和技术方案优化评审,确保方案先行;邀请资深盾构专家为现场作业人员培训教育,把好笔试、面试岗前考核关,保证了盾构始发工作顺利完成。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)