近日,随着铁建重工“草原安达号”硬岩隧道掘进机(TBM)刀盘破岩而出,引绰济辽输水工程最长富水隧洞区间段较目标工期提前30天顺利贯通,标志着引绰济辽输水工程建设取得又一个重大突破。

引绰济辽输水工程隧洞段施工四标TBM施工段长17.577千米,采用“草原安达号”TBM独头、分段掘进。TBM设计制造时相继攻克了“小直径TBM系统集成”“隧洞突涌水、断层、破碎带等不良地质快速通过能力”“人员物流通道布置”“滑车结构不易过拱架”“小断面超长距离通风”以及“小直径刀盘刀具布置”等难题,满足工程建设需求。

“草原安达号”TBM于2020年11月24日始发掘进,2021年累计掘进5599米,2021年7月、8月、11月、12月均实现了月掘进突破900米的好成绩,在引绰济辽全线隧洞段5台TBM中稳居第一,并在2021年11月19日创造了国内小断面敞开式TBM日掘进101.12米的最快纪录,实现了TBM在富水隧洞快速掘进目标,为TBM第一掘进段顺利贯通奠定了良好基础。
“草原安达号”TBM第一掘进段的顺利贯通,是引绰济辽输水工程在TBM富水洞段快速掘进方面研究取得的巨大成果,对引绰济辽输水工程全线乃至水利行业在富水隧洞施工方面提供了极具参考性的宝贵经验。后续“草原安达号”经短暂检修后将继续投入掘进工作中,有力保障引绰济辽输水工程早日贯通。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)