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“这里终于通畅了,以前上下班高峰期这里一直堵车,现在比以前要省十多分钟。”9日,家住含浦的刘女士开心地告诉记者,她每天上下班都会经过含浦大道,得知该道路含浦汽车4S城段交通瓶颈被彻底打通,今后不再拥堵不堪,她心里乐开了花。随着含浦大道4S城段改扩建工程日前完工并通车,湖南湘江新区麓景路隧道至云栖路的主干道全线拉通,市民出行更加顺畅。
去年6月底,麓景路隧道和含浦大道南北段第一段运行通车,湖南湘江新区新增一条南北向交通主干道,实现从梅溪湖路到云栖路全程无红绿灯,原来从梅溪湖到含浦需20多分钟,现在只需几分钟。
这一交通大动脉通车后,通行车辆日益增加,西二环交通压力得到极大缓解,但其连通云栖路的含浦大道4S城段仅有双向四车道,且路面破坏严重,坑洼不平,给市民出行带来一定不便,尤其是一到上下班高峰期便成为一处堵点。
为解决该南北主干道的交通瓶颈问题,岳麓高新区对含浦大道4S城段进行拓宽提升改造。拓宽提质后的含浦大道4S城段为城市主干路,南起云栖路,向北延伸接含浦大道(学士联络线—西二环段)道路工程起点,总长约550米,设计速度60公里/小时,机动车道双向8车道。
据悉,含浦大道4S城段改扩建工程由湖南智谷投资发展集团有限公司于去年7月启动建设,在保证主干道通车的情况下,智谷集团率领参建单位不断优化设计及施工组织,克服重重困难和压力,在今年6月顺利完成施工任务。随着含浦大道4S城段改扩建工程完工并开放交通,麓景路隧道至云栖路主干道上的交通瓶颈彻底打通。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。