
“这里终于通畅了,以前上下班高峰期这里一直堵车,现在比以前要省十多分钟。”9日,家住含浦的刘女士开心地告诉记者,她每天上下班都会经过含浦大道,得知该道路含浦汽车4S城段交通瓶颈被彻底打通,今后不再拥堵不堪,她心里乐开了花。随着含浦大道4S城段改扩建工程日前完工并通车,湖南湘江新区麓景路隧道至云栖路的主干道全线拉通,市民出行更加顺畅。
去年6月底,麓景路隧道和含浦大道南北段第一段运行通车,湖南湘江新区新增一条南北向交通主干道,实现从梅溪湖路到云栖路全程无红绿灯,原来从梅溪湖到含浦需20多分钟,现在只需几分钟。
这一交通大动脉通车后,通行车辆日益增加,西二环交通压力得到极大缓解,但其连通云栖路的含浦大道4S城段仅有双向四车道,且路面破坏严重,坑洼不平,给市民出行带来一定不便,尤其是一到上下班高峰期便成为一处堵点。
为解决该南北主干道的交通瓶颈问题,岳麓高新区对含浦大道4S城段进行拓宽提升改造。拓宽提质后的含浦大道4S城段为城市主干路,南起云栖路,向北延伸接含浦大道(学士联络线—西二环段)道路工程起点,总长约550米,设计速度60公里/小时,机动车道双向8车道。
据悉,含浦大道4S城段改扩建工程由湖南智谷投资发展集团有限公司于去年7月启动建设,在保证主干道通车的情况下,智谷集团率领参建单位不断优化设计及施工组织,克服重重困难和压力,在今年6月顺利完成施工任务。随着含浦大道4S城段改扩建工程完工并开放交通,麓景路隧道至云栖路主干道上的交通瓶颈彻底打通。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...