截至7月13日,G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道中导洞累计开挖12069米,完成总体开挖任务的54.5%,胜利突破12公里大关。

乌尉高速公路全长318.5公里,是打通南北疆交通屏障的重要通道。天山胜利隧道是该公路的“咽喉”工程,全长22.1公里,是国内在建高速公路中典型的特长高寒、高海拔公路隧道,地质复杂,穿越多个地质断裂带,施工难度大。
中国交建乌尉项目土建第五标段、第六标段建设团队负责隧道进口和出口端施工,隧道分为左、中、右三个洞口同时掘进,中洞为服务隧道,采用两台TBM硬岩掘进机从进出口两端对进挖掘,为左右双主洞开辟辅助工作面,实现“长隧短打”,有效节约施工工期。
自天山胜利隧道正式开工以来,建设者克服高海拔、高寒、交通闭塞、地质复杂、环保要求高等困难,全面推进项目各项建设工作。
乌尉高速公路贯穿天山,预计2025年建成通车,届时将彻底打通天山南北的交通运输瓶颈,乌鲁木齐至库尔勒之间的行车时间将由现在的7个小时缩短至3个小时。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)