7月15日,南湖路快速路东延工程完成又一重大节点——尹山湖隧道主线顺利贯通,标志着南湖路快速路东延工程吴中区段主线全线贯通啦!

南湖路快速路东延工程吴中区段西起东环南延尹山立交,以高架形式跨越常台高速、通达路后,以隧道形式穿越尹山湖、依湖路后起坡,向东沿东方大道以高架形式跨越苏申内港线、中环东线,与中环东线形成东方大道立交,继续以高架形式延伸至设计终点,全长约6.9公里。
本次贯通的尹山湖隧道为全线控制性工程,该隧道平均涉水深达10米,是目前国内最深的湖底隧道项目。

作为独墅湖科教创新区、桑田岛产业园的交通主廊道,南湖路快速路东延工程吴中区段建成后不仅方便小伙伴上下班通行、缓解既有过湖通道压力,沿线区域也将因此受益,快速接入苏州市城市快速路网系统。吴中区与苏州其他片区的出行沟通与联系也会更方便啦!
完善交通规划、提高道路通达性,通过重大基础设施建设更好支撑区域发展。
截至6月底,苏州一大批跨区交通项目建成或实现重大节点,市民出行越来越便捷!
强胜路对接312国道工程昆山段取得施工图设计批复,项目建成后,将打通区域断头路,增强昆山和园区之间的联系通道,促进区域经济协调发展。

强胜路对接312国道项目路线图
震川西路对接娄江快速路是昆山连接苏州工业园区及主城区等核心板块的重要联系通道,拟于今年年内进行快速化改造。

震川西路对接娄江快速路项目示意图
G312国道苏州东段改扩建工程全线基本贯通,进一步助推昆山融入苏州全域快速路网体系。

342国道常熟东段改扩建工程
346国道张家港绕城段改扩建工程、605省道吴江同里至黎里段改扩建工程、沿沪大道对接胜利路项目、苏州高新区通浒路东延三期工程已开工建设,正按照节点有序推进。

通浒路东延三期项目效果图


沪武高速公路太仓至常州段扩建工程(先导段)取得初步设计批复,项目建成后,太仓、常熟、张家港三地联系将更加方便。

海太过江通道、常嘉高速公路锦溪互通连接线工程已取得工可批复,距离开工再近一步。

海太线位走向图

常嘉高速公路锦溪互通连接线工程
推动市内全域一体化发展是苏州融入长三角一体化的现实要求,是提升主城集聚辐射带动能力的关键之举,是推动全市中心工作同向同力的必然选择。
随着一批批项目的建成,相信未来整个苏州大市出行会更加方便,小伙伴们出行、游玩、就业、上学等也会更加便利啦!
一、总体概况 2026年1-5月,全国31个省(自治区、直辖市)城市公共汽电车客运总量累计达到1,494,497.24万人次,同比下降3.2%。整体来看,全国公交客运量呈现小幅下滑态势,多数省份客运量出现不同程度的负增长。 二、客运量排名分析 2.1 客运量TOP 10省份 从客运量规模来看,四川、广东、山东位列前三,均突破10亿人次大关。西南和华东地区省份占据了榜单的主要位置。 2.2 客运量集中度分析 客运量呈现明显的区域集中特征: •TOP3省份(四川、广东、山东)合计占全国总量的21.2% •TOP5省份合计占全国总量的31.9% •TOP10省份合计占全国总量的54.6% 这表明全国公交客运量的一半以上集中在10个省份,区域分布不均衡特征显著。 2.3 客运量后10位省份 三、同比增速分析 3.1 增长态势总体判断 全国31个省份中,仅4个省份实现正增长,27个省份出现不同程度的下滑,负增长面达到87.1%。全国平均同比增速为-3.59%,增速标准差为4.03个百分点,省份间分化明显。 3.2 正增长省份分析 北京以5.3%的增速领跑全国,是唯一增速超过5%的省份,作为首都城市,其公交客运恢复态势强劲。东北的黑龙江和吉林两省也实现了小幅正增长,东北地区整体表现好于全国平均水平。 3.3 降幅最大省份...