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深圳坪山云巴全线电通

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21日下午,坪山云巴1号线一期项目全线电通。这是继上月20日全线轨通后,在深圳市东部城市轨道交通投资建设有限公司(下称东部城轨)及各参建单位经过一个月全力奋战,取得的又一节点性进展,为下一步车辆动测、系统调试提供了有力保障。目前云巴全线车站和综合车场装修完成85%,全线机电设备安装工程完成85%,预计10月下旬完成联调联试,全面进入试运行阶段。

当日,在坪山供电局的大力支持及各参建单位的全力奋战下,随着中心公园停车场两台动力变压器最后一次冲击试验圆满完成,中心公园停车场变电所顺利带电,坪山云巴1号线一期项目顺利完成全线电通目标,为车辆动测、系统调试提供了电力保障!

东部城轨相关负责人介绍,坪山云巴1号线一期项目送电工作自7月19日18时30分正式启动,送电人员严格遵照送电方案及倒闸操作流程,第一供电分区由中心公园停车场依次向燕子岭站各站送电,送电范围共包括5个站点,第二供电分区由坪山高铁站依次向站前路东站各站送电,送电范围共包括6个站点。送电过程中,两个送电小组配合密切,共历时约23个小时,顺利完成送电操作。

电通是云巴建设设备安装工程的一项重要工程节点,是对供电系统安装工程质量的终极检验,也是设备调试的前置条件。东部城轨公司相关负责人介绍,自6.20云巴轨通节点完成以来,城轨公司为顺利推进云巴一期这个市、区两级重大项目建设,通过党建引领、揭榜挂帅,统筹策划,组织有序,分解39项重点任务清单,每周一调度、每周一协调,每周一通报,确保责任到人,任务到人。同时开展高层对接,全面调配资源落实,东部城轨公司、比亚迪通信信号有限公司、中铁诚业工程监理有限公司等单位积极组织了送电流程专项培训和安全管理交底,组织监理单位、施工单位进行了送电前条件验收和送电工作专题部署会,施工现场安全防护和设备状态均提前进行确认,在参建各方共同努力下,中间克服疫情及酷暑、台风、降雨等不利因素,高质量完成了云巴1号线一期工程全线供电系统的“终级考试”。

烈日下,施工队伍100余人冒着炎炎烈日,不畏酷暑,环网电缆日均敷设2km,再创施工速度新纪录。大雨天,室外作业不便开展,要求作业队伍有序调整施工工序,抢抓室内变压器设备房电缆敷设,顺利完成箱式变压器交接试验和耐压试验,为全线电通奠定了坚实的基础。

随着全线“电通”目标的顺利实现,下一步云巴1号线一期项目将按照工作部署要求,在做好疫情全面防控的同时,保证加快推进工程建设,保安全、保质量、抓进度,确保年底给市民交出一份满意的答卷。

据了解,坪山云巴1号线一期项目作为深圳市、区两级重大项目,由东部城轨投资建设,建成后对优化坪山区城市空间结构、提升轨道交通出行体验、带动区域内产业发展具有重要意义,云巴1号线一期项目与地铁14、16号线及坪山高铁站综合枢纽接驳,为大中运量轨道站点集散客流,实现大中小运量协同运行,打通坪山区轨道交通“最后一公里”。

云巴1号线一期项目线路起自坪山高铁站,终至比亚迪站,全长8.506km,共设站11座,与地铁换乘站3座,停车场1处,采用比亚迪云巴4编组车辆,设计最高时速为80KM,采用无人驾驶模式。

据了解,东部城轨是坪山区政府直属国有独资企业,注册资本为2亿元,是坪山区轨道交通产业的投资、建设和运营主体,承担发展坪山区轨道交通事业的任务。公司主要经营范围为轨道交通项目的投资、建设、运营, 轨道交通沿线土地、资源的开发和综合利用等。

东部城轨相关负责人介绍,东部城轨坚持“立足坪山、辐射深圳、走向全国、放眼世界”战略目标,大力布局中小运量轨道交通建设运营、物业开发、资源经营、对外合作四大业务板块,形成以“轨道+开发”为主的多元发展业态。接下来,东部城轨公司将继续发挥自身优势,坚持党建引领、创新驱动,致力成为以中小运量轨道交通建设运营管理为核心、站城一体化开发、多业态融合的城市空间升级发展解决方案供应商。

编辑:小满