2月19日，在武汉地铁4号线青山车辆段联合检修库内，工人正对行驶里程达到120万公里的3列列车开展大修作业。

湖北日报讯 （记者成熔兴、通讯员李丹、产启斗）根据全国地铁行车规范要求，地铁列车运行满10年或跑满120万公里，就要接受最高级别的大修。2月19日从武汉地铁运营有限公司获悉，2013年12月28日开通的武汉地铁4号线一期15列列车正陆续进入大修期，今年内将集中完成10列列车大修，创下武汉地铁自主大修的数量之最。

2月19日上午，武汉地铁4号线青山车辆段联合检修库内，4号线的3列大修列车依次排在偌大的检修库内，40余名专业检修人员正忙碌穿梭在不同作业区域，有条不紊地开展着检修作业。专业工程师、检修调度员对照检修清单进行一一复核，以确保百余个项目、数万个部件的检修质量。“这是一列车的大修记录报表和检修部件实验报告，共有千余页，整列车的数万个零部件的检修过程可以追溯到检修负责人、检修时间及质检人员，均做到质量可控，检修有据。”4号线检修车间副主任陈云拿出厚厚一本列车大修检修资料说道。

据悉，3列大修列车中，“D14”列车进度最快，现已完成所有零部件的检修，进入组装环节，计划于3月中旬完成动态测试；“D15”列车已经完成分解，正对所有部件进行深度检修和保养，对达到使用年限的部件进行换新；“D05”列车正在进行大修前的车下厢体深度保洁。

武汉地铁运营有限公司车辆中心车辆三部经理张洪胜介绍，为做好4号线列车大修工作，结合前期1号线、2号线大修经验，武汉地铁成立了由55名专业技术人员组成的大修专班，对列车各系统或部件进行分解、清洁、检查、探伤和整修，并通过全面检测、调试以及试验，以恢复车辆设计的要求。

据悉，武汉地铁于2015年开始对1号线一期列车开展自主大修工作，成为继北京、上海、广州、深圳、南京之后第六个自主完成地铁列车大修的城市。截至目前，共完成1、2、4号线大修列车53列。