>轨道交通>正文
2月20日,一台“钢铁巨兽”稳稳坐落在津兴城际铁路安次南站牵引变电所内。这是连接天津与北京大兴国际机场的第四条高铁通道津兴铁路全线首台主变压器,它的顺利就位,标志着津兴城际铁路工程进度按下“加速键”。

牵引变电所承担着把电力系统送来的电能,根据电力牵引对电流和电压的不同要求,转变为适用于电力牵引的电能,然后分别送到沿铁路线上空架设的接触网,为电力机车供电,是整个牵引供电系统的“心脏”。而安次南站位于津兴城际铁路中段,是整条线路的“中点”。
据中铁电气化局津兴城际铁路项目部负责人陈安介绍,完成好主变压器的运输、安装是整个工程的重点和难点。项目部在工程开始前开展了多次方案研讨会,组织专家进行评估,制订详细施工方案。同时,在项目开始前对施工现场进行了专业系统的梳理,确保场地、运输、安全应急设施“绿灯常亮”,对参与施工人员、安全员、电力及吊装专业人员进行了系统考核,确保顺利完成施工作业。

津兴城际铁路全线建成通车后,京津之间将形成继京津城际、京沪高铁、京滨城际之后第四条高铁通道,进一步完善北京大兴国际机场客流集疏运快速客运网络,天津与大兴国际机场实现30分钟内通达,对优化完善京津冀地区铁路网布局,实现京津冀地区轨道交通互联互通及促进区域经济社会协调发展具有重大意义。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。