
近日,从中铁十四局成兰铁路十一标项目部传来工程进展好消息,截至目前,已完成路基、桥梁、隧道、轨道工程(道床板)等主体工程施工,具备铺架条件,满足铺架工期节点要求。剩余工程主要为:镇江关车站1号桥危岩落石整治工程及声屏障、防护栅栏等附属工程。

由中铁十四局集团承建的新建成兰铁路站前11标工程,地处松潘县境内,跨越3乡9村等藏羌回汉多民族居住区,线路全长24.191km。铁路于2011年09月26日开工建设,截至目前“一站、一路、三隧、四桥”等主要工程已完工。中铁十四局项目部书记宋振芳告诉记者:“镇江关车站一号五线特大桥,全长1505米,共有50跨,其中有11跨为支架法现浇道岔连续梁,该工程已全部施工完成。”

目前,施工方正在加班加点进行镇江关车站1号桥危岩落石整治工程补强措施及声屏障、防护栅栏等工程施工,为即将开始的静态验收做充分的准备。
作为国家“八纵八横”高速铁路规划网“兰广”通道的重要组成部分——成兰铁路设计时速200km,总长度为457.644公里,客货共线,属于国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。建成后,成都至九寨沟仅需2小时,川西北将结束无铁路的历史。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)