
近日,从中铁十四局成兰铁路十一标项目部传来工程进展好消息,截至目前,已完成路基、桥梁、隧道、轨道工程(道床板)等主体工程施工,具备铺架条件,满足铺架工期节点要求。剩余工程主要为:镇江关车站1号桥危岩落石整治工程及声屏障、防护栅栏等附属工程。

由中铁十四局集团承建的新建成兰铁路站前11标工程,地处松潘县境内,跨越3乡9村等藏羌回汉多民族居住区,线路全长24.191km。铁路于2011年09月26日开工建设,截至目前“一站、一路、三隧、四桥”等主要工程已完工。中铁十四局项目部书记宋振芳告诉记者:“镇江关车站一号五线特大桥,全长1505米,共有50跨,其中有11跨为支架法现浇道岔连续梁,该工程已全部施工完成。”

目前,施工方正在加班加点进行镇江关车站1号桥危岩落石整治工程补强措施及声屏障、防护栅栏等工程施工,为即将开始的静态验收做充分的准备。
作为国家“八纵八横”高速铁路规划网“兰广”通道的重要组成部分——成兰铁路设计时速200km,总长度为457.644公里,客货共线,属于国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。建成后,成都至九寨沟仅需2小时,川西北将结束无铁路的历史。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...