7月26日，汉巴南铁路（南充至巴中段）桂花隧道、高板桥隧道同时贯通，标志着汉巴南铁路南充境内所有隧道全部贯通，打通了南充境内架梁通道阻点，为后续架梁、铺轨作业创造了良好条件，为全线建成通车奠定了坚实基础。

桂花隧道由蜀道集团下属四川路桥集团机化公司承建，连接南充市的顺庆区和蓬安县，全长3222米，为双线隧道，最大埋深约150米，采取两头掘进方式，进口端为帽檐斜切式洞门，出口端为单压式洞门。高板桥隧道由中铁九局承建，位于南充市顺庆区芦溪镇，全长138米，为双线隧道，最大埋深约15米，为浅埋隧道，采取单头掘进方式，进口端为路堑偏压式洞门，出口端为单压式洞门。

汉巴南铁路（南充至巴中段）全线共56座隧道，里程共约59.5公里。其中，南充境内40座隧道，约27.4公里，已全部贯通；巴中境内共16座隧道，约32.1公里，截至目前已贯通14座。预计全线所有隧道将于今年底全部贯通。

汉巴南铁路（南充至巴中段）是四川首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路项目，连接川陕革命老区，将成为川东北地区出川的一条重要通道，对于完善城际铁路网络布局、助力秦巴山区交通和经济发展具有重要意义。

项目计划2024年全线建成通车，届时巴中至成都、重庆铁路旅行时间将缩短至2.5小时、2小时；待成达万高铁建成通车后，汉巴南高铁接入，巴中至成都铁路旅行时间将进一步缩短至90分钟左右。