11月18日上午，济南轨道交通集团位里庄车辆段举行主体结构封顶活动。这也意味着目前山东省内最大的轨道交通车辆段建设完成阶段性成果，建成后该车辆段将用于济南地铁4、6号线列车的停放、保养、维修，最多可容纳70余辆车。

省内最大“列车４S店”

为地铁列车提供全生命周期的服务

位里庄车辆段位于槐荫区国际医学科学中心片区，总用地面积为53.01公顷，总建筑面积约为20.00万平方米。包含6号线车辆段和4号线停车场。6号线车辆段承担线网4号线、6号线、7号线，8号线及9号线配属车辆的架修任务，以及6号线配属车辆定修、临修、周月检、停车列检等任务。4号线停车场承担4号线部分配属车辆的临修、周月检、停车列检等任务。

作为目前山东省内最大的车辆段，位里庄车辆段盖板面积约36万㎡，放眼全国也位居前列。建成后将承担着线路配属车辆定临修、不落轮镟修、停车列检及二期规划配属车辆的架修任务，成为名副其实的“列车4s店＂。

但将这个庞大的“列车之家＂建成并不容易，最多时有4500余名施工人员分21个作业面同时作业，完成承台2709座、框架柱3361根、盖板207块、型钢柱643根，塔吊的数量最多就达到了47台，最终实现封顶。

双线共址

最大限度实现资源共享

作为4号线停车场和6号线车辆段共址场段，位里庄车辆段盖板全面封顶，不仅意味着济南轨道交通4号线、6号线工程建设取得重大进展，也标志着向全线通车的总目标又迈出了坚实的一步。

双线共址场段是将办公、生活、生产用房集中在一起，最大限度的实现资源共享，达到节约用地、节约能源和资源的目的。双线共址场段能提高城市规划的整体性，充分发挥轨道交通网络和场段用地的资源共享优势，节约了工程投资、占地面积，有效降低运营成本，也是对地铁资源高效利用、可持续化发展运营管理模式的探索与实践。

记者从封顶现场了解到，目前4号线17座车站实现主体结构封顶，12处区间实现双线洞通，现有16台盾构机正在掘进，开累完成盾构掘进32088米。6号线已有16座车站封顶（含代建5座），6个区间双线贯通，5个区间单线贯通，共计 22 台盾构机下井作业，开累完成盾构掘进 28032 米。

保障行车、停放

二期规划共建7处场段

据了解，济南城市轨道交通二期规划共将建设7处场段，目前3处场段正处于加力提速建设阶段，还有3处处于方案设计、土地征收阶段，总占地210.97公顷。

其中唐冶北车辆段位于历城区唐冶片区，总用地面积约23.22公顷，总建筑面积约10.5万平方米，定位为4号线定修段，主要承担4号线车辆定修及部分配属车辆周月检、停车列检以及4号线综合维修任务。目前已实现综合楼、运用库、物资库、工程车库、刘公河桥等9个建筑单体的主体结构封顶。

梁王车辆基地位于历城区新东站片区,总用地面积约为 71.10 公顷,总建筑面积约为 22.36万平方米。包含6号线停车场和大修厂。停车场承担6 号线部分配属车辆周月检、停车列检任务大修厂承担线网 4 号线、6 号线、7 号线、8 号线9号线等远期线路配属车辆的大修任务。目前各单体已实现主体结构封顶，正在进行附属工程和站后工程施工。