轨道列车在运营过程中,对天气的观察和监测贯穿其中。例如,大风、雨雪、大雾等天气会导致能见度降低,司机将现场确认情况报至控制中心,然后再按照指令限速运行。遇到降雨天气,司机通过目测判断轨行区积水有达到轨面及以上的趋势,且短时间无法恢复时,将组织上、下行相关区段停运,并组织各专业部门现场组织排水抢修。
考虑到轨道交通中遇到的多种气象监测问题,墨迹天气基于全球雷达融合降水服务产品搭建了交通预警预报系统。针对不同轨道交通线网沿途天气实况,墨迹天气可提供气象信息综合监测、精细化预警、数据可视化等核心功能开发及应用服务,通过可视化天气数据和预警信息、报告的展示,告知地铁营运人员具体什么时段发生多大强度降水,预计影响哪个路段等等,为调整行车运营计划提供参考依据,以便轨道交通部门在恶劣天气到来前对设备进行全面的检查和维护,加强对列车和站台的安保措施,防止意外事件发生。
城轨交通高质量更新发展是城市进化的时代需要,墨迹天气通过气象数据的精准分析和应用,让城轨交通更好地应对各种天气条件,提高运营效率和服务质量,为城市交通的可持续发展做出贡献。未来,随着监测更加精密、预报更加精准,恶劣天气以更快的速度被捕捉,气象服务轨道交通保通保畅效益将愈发凸显。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)