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规划设计|广州地铁将推动形成大湾区都市圈1小时通勤圈

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1月14日下午,省人大代表、广州地铁集团有限公司总经理刘智成在广州代表团全体会议发言时,提出了“加快广州都市圈城际铁路和广州地铁项目建设”“广州深化轨道交通投融资改革,多渠道筹措项目建设”“广州地铁多渠道降低电费成本”等建议。第二天,他就得到了广东省发展和改革委员会的书面回复,这令刘智成直呼“效率太高”。

首次当人大代表提建议

会议期间收到书面回复

“轨道交通一头连着民生福祉,一头连着经济发展。”刘智成代表在省两会上建议,要深化轨道交通投融资改革,多渠道筹措项目建设资金,比如可尝试土地作价、TOD开发等路径。

刘智成还提出,广州地铁运营三十年,报表一直是盈利的。“广州地铁运营成本中一大项是电力成本。我们希望电力优惠政策能够继续有,或者尝试地铁储能,比如在夜间享受峰谷电价。”

广东省发展和改革委员会15日出具了“对广州市代表团刘智成代表意见的答复”,对刘智成在发言中提到的建议一一回应。刘智成难掩兴奋地向记者表示,“大会还没结束,我就接到了书面回复,说实话,真的很吃惊”。

刘智成告诉记者,广东省发展和改革委员会在一天时间内就对建议给予回复,速度之快、效率之高超出了他的想象,“作为新代表,我更深刻地意识到身上沉甸甸的责任和作为一名人大代表的使命感,这次的经历也激励我在接下来的履职中严格要求自己,为群众谋民生福祉”。

广州地铁将着力实现

城际与地铁互联互通

广州每一条新地铁线路的开通都牵动着民众的心,2023年将会新增哪些线路?广州的地铁交通枢纽和网络布局将会有怎样的变化?刘智成在接受羊城晚报记者采访时透露,广州地铁集团将以“三年工程瞄准两年干”的拼劲,加大轨道交通投资力度。到2022年年底,广州地铁在本地线网总里程已达621公里,累计完成投资总量6523亿元。“今年,我们将在去年完成重点建设项目投资855亿元的基础上,再增加5.4%,力争全年完成投资901亿元,为广州全年固定资产投资总量突破1万亿元作出更大贡献。”

刘智成表示,将以“项目一个一个建设好”的韧劲,加快建设“轨道上的大湾区”。广州地铁集团将充分发挥广州作为省会城市、大湾区核心引擎城市的辐射带动作用,以“立足广州、主导湾区”为战略导向,统筹20条565公里地铁、城际线路和24个铁路综合枢纽项目建设,加快构建世界级轨道交通网络,助力建设世界级湾区、发展最好的湾区。

“今年,我们将加快广州白云站综合交通枢纽的建设以及十一号线(环线)等在建地铁项目施工,新开通五号线东延段、七号线二期2条(段)共31.7公里地铁线路,新开工建设八号线北延段支线等三条(段)地铁新线。”

在城际铁路项目上,根据省政府的决策,广州地铁集团接管了珠三角城际铁路,在全国率先实现了城际铁路地方化运营。刘智成说:“今年,我们将加快佛穗莞、南中珠等城际项目和广河高铁白云机场T3至江村西段开工,并积极承接莞惠、佛肇城际,开通广佛南环、佛莞城际,实现‘四线’贯通运营。着力实现城际与地铁‘互联、互通、互维、互运’和公交化运营,推动形成大湾区都市圈1小时通勤圈,更好服务大湾区发展。”

今年广州地铁日均客流量

预计可达780万人次

据了解,目前广州地铁运营总里程621公里,位居世界第三。2023年1月5日,广州地铁客流数据从去年12月中旬的200多万人次回升至620万人次,恢复到2021年平均水平的近八成。

实施“乙类乙管”后,对2023年居民地铁出行有怎样的预测和期待?刘智成表示,2019年,广州地铁的日均客流906万人次,2020年659万人次,2021年776万人次,2022年646万人次,“我们预计,2023年的日均客流量可以达到780万人次,比2022年增长21%。对于2023年,我们是充满希望的”。

编辑:小满

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