10月16日,随着盾构机刀盘缓缓转动,重庆轨道交通24号线1标项目竹园村站~重庆东站右线复合式TBM顺利始发,这是该项目第8台盾构机始发,标志着项目已掀起盾构施工大干热潮。
重庆轨道交通24号线一期工程土建1标项目包含三站三区间,分别为鹿角北站、况家塘站、竹园村站及鹿角北站至况家塘站区间、况家塘站至竹园村站区间、竹园村站至重庆东站区间,线路总长约5.44公里。该区间隧道主要穿越的地层为砂岩和泥质砂岩。

重庆轨道交通24号线1标项目竹园村站~重庆东站右线复合式TBM顺利始发。受访者供图
中铁建重庆轨道交通24号线总包部指挥长郭俊勇介绍,此次始发的复合式TBM“火焰十号”,整机长度约82米,主机长度约8米。为确保盾构顺利始发,项目部对盾构始发、掘进和接收等方案进行了专项论证,邀请专家对照地质情况、设计图纸进行反复勘查核实,确保了现场施工安全。
中铁建重庆投资集团介绍,目前,轨道交通24号线已累计始发8台盾构机,累计完成盾构掘进4244.5米(双线),每日盾构掘进进尺超100米,建设进一步提速。
预计2026年5月1日至5日(五一假期前5天),全社会跨区域人员流动量152510.3万人次,日均30502.1万人次,比2025年同期日均增长4%。 2026年5月5日,全社会跨区域人员流动量预计29003.5万人次,环比下降3.1%,同比增长8%。其中: 铁路客运量2300万人次,环比增长12.8%,同比增长9%。 公路人员流动量(包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量)26370万人次,环比下降4.2%,同比增长8%。其中,公路营业性客运量3996万人次,环比增长3.4%,同比增长3.7%;高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量22374万人次,环比下降5.4%,同比增长8.8%。 水路客运量103.5万人次,环比下降38.5%,同比增长1.4%。 民航客运量230万人次,环比增长6.9%,同比下降0.7%。