9月13日,由中铁十七局承建的太原轨道交通1号线龙城大街东站主体结构顺利封顶。

龙城大街东站位于龙城大街与马练营路交叉口处,沿马练营路东侧南北向布置,是太原轨道交通1号线一期工程的第23座车站。该车站总长415米,采用明挖法施工,主体结构形式为单柱双跨(局部采用双柱三跨)现浇钢筋混凝土箱型框架结构。中铁十七局施工团队科学组织,主动出击,积极协调太原南站110KV电缆迁改工作,与电力公司不断优化迁改方案,最终选择在110KV电缆外增加隔水帷幕,既加快了电缆迁改进度,又提前开挖了小里程端头井主体结构,为中心街东站至龙城大街东站区间盾构始发提供了工作面,有效缩短了车站主体结构施工工期,为后续施工快速推进奠定了坚实基础。
据了解,施工团队严格执行地方疫情防控工作要求,对参建人员进行网格化管理,对驻地营区实行疫情防控包保责任划分,全面做好疫情防控工作,确保了龙城大街东站主体结构顺利封顶。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...