9月13日,由中铁十七局承建的太原轨道交通1号线龙城大街东站主体结构顺利封顶。

龙城大街东站位于龙城大街与马练营路交叉口处,沿马练营路东侧南北向布置,是太原轨道交通1号线一期工程的第23座车站。该车站总长415米,采用明挖法施工,主体结构形式为单柱双跨(局部采用双柱三跨)现浇钢筋混凝土箱型框架结构。中铁十七局施工团队科学组织,主动出击,积极协调太原南站110KV电缆迁改工作,与电力公司不断优化迁改方案,最终选择在110KV电缆外增加隔水帷幕,既加快了电缆迁改进度,又提前开挖了小里程端头井主体结构,为中心街东站至龙城大街东站区间盾构始发提供了工作面,有效缩短了车站主体结构施工工期,为后续施工快速推进奠定了坚实基础。
据了解,施工团队严格执行地方疫情防控工作要求,对参建人员进行网格化管理,对驻地营区实行疫情防控包保责任划分,全面做好疫情防控工作,确保了龙城大街东站主体结构顺利封顶。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...