7月28日,来自中铁建重庆投资集团消息,巫镇高速大坪隧道右洞顺利贯通,为西溪河特大桥预制梁架设提供了架梁通道。
据悉,重庆巫溪至陕西镇坪高速公路,是重庆首条直接陕西的高速公路,也是渝陕两地构建鄂渝陕南北大通道的重要节点工程。大坪隧道位于巫溪县大河乡两河口,全长594米。

▲巫镇高速大坪隧道右洞顺利贯通
据巫镇高速二分部施工现场负责人杨秋红介绍,大坪隧道属于小净距隧道,是巫镇高速地质及围岩情况最差的隧道,岩层多为崩坡积碎块石土,存在山体浅埋、偏压等不良地质影响,隧道开挖极易存在坍塌安全风险。
在施工过程中,施工人员遇到大变形、断层带等不良地质。为解决诸多不良地质引起的疑难技术问题,中铁建重庆投资集团巫镇公司多次邀请设计院、外部专家为大坪隧道施工“会诊把脉”,优化设计、施工方案及风险控制体系。
特别是项目部采取多方式超前地质预报相互印证的预报方式,以及“短进尺、强支护、勤量测、早封闭”施工理念,施工人员根据地质情况进行“动态设计、动态调整”,有效保障了施工安全、质量、进度。
截至目前,巫镇高速施工有序推进,总体形象进度已完成78%。接下来,巫镇高速公路全体参建人员将加快建设速度,确保如期完成各项任务,为项目如期通车提供最强保障。
据介绍,巫镇高速公路是重庆市高速公路网规划重点项目之一,也是国家高速公路网银百高速联络线(安康-来凤)G6911中的一段,巫镇高速全长49.778公里,设计双向四车道,南接奉节至巫溪高速公路,北连陕西安康至镇坪高速公路。项目建成通车后,将连接起G65(包茂高速)、G42(沪蓉高速)、G50(沪渝高速)等多条国家高速公路,构建起渝陕两地新的水陆联运通道,成为西北实现通江达海最便捷的通道。它对完善重庆市高速公路网和区域公路网、促进区域社会经济快速发展意义重大。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...