日前,青岛市住房和城乡建设局公示了浮山隧道工程。根据初步线位方案,工程全长约4.4公里,南起香港东路,以隧道形式下穿青大三路、浮山山体,连接劲松五路,北至辽阳西路,拟在香港东路、银川西路南、同兴路北、辽阳西路北分别设置隧道出入口。

公示方案显示,隧道主线采取双洞、双向6车道规模。隧道北端沿劲松五路布置,主出入口布置于同兴路以北,次出入口布置于银川路以南,实现逐级分流;隧道南端沿着青大三路布置,在香港路(向西)设置一对主出入口,在香港路(向东)设置一处入口,在海江路设置一处出口;隧道全长约3.9km。

此次公示主要就以下几点征求公众意见,如有其他方面意见或建议也可提出:是否同意项目的建设;认为项目建成后对当地经济及社会有何影响;认为项目建设运营会对您的生活、工作带来何种影响;对项目最关心的问题;其他意见和建议。
据悉,浮山隧道规划为城市主干路,已列入城市更新和城市建设三年攻坚行动。项目的建设主要为完善城市路网,均衡城市交通分布,服务居民交通出行,促进城市长远发展。日前,青岛市住建局相关负责人明确表示,目前,浮山隧道等正在抓紧开展方案研究和前期工作,力争今年底或明年初开工建设。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)