日前,青岛市住房和城乡建设局公示了浮山隧道工程。根据初步线位方案,工程全长约4.4公里,南起香港东路,以隧道形式下穿青大三路、浮山山体,连接劲松五路,北至辽阳西路,拟在香港东路、银川西路南、同兴路北、辽阳西路北分别设置隧道出入口。

公示方案显示,隧道主线采取双洞、双向6车道规模。隧道北端沿劲松五路布置,主出入口布置于同兴路以北,次出入口布置于银川路以南,实现逐级分流;隧道南端沿着青大三路布置,在香港路(向西)设置一对主出入口,在香港路(向东)设置一处入口,在海江路设置一处出口;隧道全长约3.9km。

此次公示主要就以下几点征求公众意见,如有其他方面意见或建议也可提出:是否同意项目的建设;认为项目建成后对当地经济及社会有何影响;认为项目建设运营会对您的生活、工作带来何种影响;对项目最关心的问题;其他意见和建议。
据悉,浮山隧道规划为城市主干路,已列入城市更新和城市建设三年攻坚行动。项目的建设主要为完善城市路网,均衡城市交通分布,服务居民交通出行,促进城市长远发展。日前,青岛市住建局相关负责人明确表示,目前,浮山隧道等正在抓紧开展方案研究和前期工作,力争今年底或明年初开工建设。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...