近日,随着“奋进号”盾构机刀盘缓缓向前推进,中建八局东北公司施工的东方路站正式开启盾构掘进施工,大连地铁4号线首台盾构机顺利始发,大连地铁4号线一期工程取得新突破。

始发仪式上,大连市副市长李海洋宣布首台盾构始发。

大连地铁4号线一期起自营城子终至梭鱼湾,途经大连市多个核心功能区,全线长度约为23.01公里,共有17个车站。东方路站是一期工程西起第16座车站,车站全长186米,为地下两层岛式车站,在全线施工工序上也是双向盾构始发车站。据中建八局东北公司大连地铁4号线项目党支部书记张晓达介绍,此次盾构区间全长约664米,首发盾构机总长73.62米,重达450吨,挖掘直径6.48米,是中建集团自主研发的隧道装备盾构机。


为确保此次盾构始发顺利进行,项目团队多方联动,不断优化交通疏导、管线迁改、盾构机安装等方案,促进了工程建设进度,并提前在盾构区间内布置管线监测点,进行数据采集,加固盾构穿越岩层,做到未雨绸缪,保证施工安全。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)