11月17日,西安市人大常委会召开新闻发布会,公布了新版《西安市城市轨道交通条例》。记者了解到,新版《条例》已由陕西省第十三届人民代表大会常务委员会第三十六次会议批准,于公布之日起正式施行。
据介绍,自2011年《条例》颁布实施以来,在保障城市轨道交通建设顺利进行和安全运营,规范城市轨道交通管理,促进城市轨道交通事业发展等方面发挥了重要作用。由于2019年西安市政府机构改革,不再单独设置轨道办,《条例》中原有的轨道交通管理体制已经不符合当前城市轨道交通管理实际,为了进一步适应西安市轨道交通运行安全形势,及时对《条例》进行了修改,《条例》修改过程中共征集社会各方面意见建议117条,经过反复研究论证后采纳42条。修改后的《条例》将进一步促进轨道交通行业健康持续发展,满足人民群众日益增长的美好生活需要,为西安高质量发展提供法治保障。
这次修改《条例》,主要围绕政府机构改革要求,厘清政府部门职责,明确行政执法主体地位,强化控制保护区施工活动监督管理等,共三十五项。主要内容如下:一是进一步优化了城市轨道交通行业管理,西安市住房建设行政主管部门等负责城市轨道交通建设的监督管理及相关工作,西安市交通运输主管部门负责城市轨道交通运营的监督管理;二是明确了轨道交通建设、运营单位日常巡查权和城市轨道交通运营单位执法主体地位,即将维护运营秩序、影响运营安全等方面处罚数额较低的行政处罚权授予城市轨道交通运营单位。同时,强化了交通运输部门对轨道交通运营行业监管,加强对运营单位执法活动的指导、监督、检查;三是加强控制保护区域施工活动监督管理,即赋予城市轨道交通建设、运营单位对控制保护区日常巡查职责,发现危及城市轨道交通安全的情形时,有权予以制止;此外,《条例》还按照机构改革的要求对其他相应条款作了部分修改。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...