记者从北京交通发展研究院、北京市地铁运营有限公司了解到,试点五年半后,北京地铁预约进站试点即将全面结束。从2025年11月3日(周一)起,昌平线沙河站A口的预约通道将恢复为常规进站通道。
自2020年3月起,为优化高峰时段出行体验,北京地铁以科研试点的方式,推出“预约进站”服务试点。随着昌平线运输能力提升,沙河站高峰客流压力已得到有效缓解,高峰时段进站排队长度明显缩短,经多方综合研判,决定正式结束地铁预约进站服务试点。此前,地铁5号线天通苑站、地铁6号线草房站的预约进站已提前结束试点。随着地铁昌平线沙河站预约进站结束,北京地铁预约进站试点即将全面停止。
记者了解到,具体安排分为两步。首先是线上功能关闭,2025年10月31日(周五)9时30分后,线上预约系统将停止服务。
第二步是现场通道调整,2025年11月3日(周一)起,昌平线沙河站A口的预约通道将恢复为常规进站通道,请乘客届时依照现场引导有序进站。
北京交通发展研究院、北京市地铁运营有限公司方面表示,地铁预约进站试点是北京交通部门在智慧出行领域的一次重要探索。未来,交通部门将充分运用本次试点积累的经验,持续优化地铁运营服务,努力为乘客创造更加高效、便捷的出行环境。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。