中国城市轨道交通协会驻会副会长丁树奎,中国铁道科学研究院集团有限公司党委副书记、总经理李学峰,中国中车股份有限公司总裁助理宁文泽,中国城市轨道交通协会副秘书长(驻会)黄建伟,武汉地铁集团有限公司党委书记、董事长王洪锐,以及来自中国城市轨道交通协会等单位的专家共同揭幕参与见证。首发现场座无虚席,反响热烈。全电驱融合系统(FEDIS)的全球首发,标志着轨道交通技术的又一次飞跃,成为行业内的一大里程碑。


未来轨道交通的全新标杆
随着工业4.0时代的到来,轨道交通技术不断革新。从蒸汽机到内燃机,再到电气化时代,轨道交通正在向全电驱、智能化方向迈进。全电驱融合系统(FEDIS)正是在这一背景下应运而生。该系统采用全电驱动技术,将传统列车的牵引和制动系统融为一体,形成“列车管理中央化、控制执行本地化、动力系统合一化”的全新架构,为未来轨道交通的全面电气化和智能化提供了前瞻性解决方案。

控制融合层通过高安全、高可靠、高性能的融合控制技术,为列车控制提供强大的大脑,实现整车控制功能的融合与统筹管理。

动力融合层彻底取消了传统空气制动系统,采用全电驱动技术,实现牵引与制动功能的统一。
信息融合层则通过高实时、高可靠、高安全的网络技术,综合所有数据,形成智能感知、智能决策和智能运维的能力。
愿景展望,开创未来
“我们不能窥探未来,但我们可以创造未来。”北京纵横机电科技有限公司的全电驱融合系统(FEDIS),将为轨道交通的未来开创出更加广阔的天地。通过全电驱动技术的全面应用和智能化系统的深度融合,FEDIS将大幅提升轨道列车的运行品质和控制精度,有效降低运营和维护成本,为用户提供更加高效、可靠、舒适的轨道交通解决方案。

铁科院集团公司所属北京纵横机电科技有限公司是一家致力于轨道交通领域技术创新的高科技企业。始终坚持自主研发和技术创新,不断为客户提供高品质、高性能的轨道交通解决方案,卓越的技术实力和不断追求卓越的精神,使其成为轨道交通领域的引领者之一。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...