>轨道交通>正文
近日,“超大城市轨道交通系统高效运输与安全服务关键技术”示范应用工程在北京举办开工仪式,标志着全国首条全场景化的“智慧地铁”示范线路建设启动,年底将在首都机场线进行完整线路应用示范。
北京地铁技术创新研究院院长魏运介绍,针对中国超大规模城市轨道交通现有体系在高密度网络、高强度客流条件下存在的行业突出问题,北京地铁公司联合高校、企业、科研院所,牵头开展项目研发,重点攻克城市轨道交通新型架构体系构建、安全保障与主动防控、网络高效韧性运行、时空信息网络与无人化服务、网络集约维护等关键技术与技术瓶颈,构建高效运输与安全服务集成系统平台,为全面提升中国城市轨道交通系统安全服务保障能力和运输效能,提供可复制、可移植的技术系统和应用范式。
据介绍,这一项目重点围绕运行、客服、维护、安全管理方面,依托北斗、EUHT(5G)、空间数字化、人工智能、区块链等新兴技术,将对以北京为代表的中国超大规模城市轨道交通系统既有运营体系解构,在新技术支持下完成新管理模式重构,建立以“网络管、按需跑”“以乘客出行为中心”的高效、安全、便捷运营新体系,推动城轨“主动安全防控、高效韧性协同运行、网络集约维护和高品质服务”模式变革及新技术应用,大幅提升网络化整体运输安全与效能。
此外,该项目的实施将极大提升、丰富乘车体验,为乘客出行提供诸多便捷服务:通过北斗定位+多制式导航系统验证,乘客未来可以通过北京地铁APP、小程序等,享受精准的位置查询、路径规划等服务;通过实名制乘客快速进站服务、票务安检一体化服务,缩短进站时间,提高出行效率;通过基于语音识别、知识图谱、语义理解等新兴技术,打造动态自学习智能客服——北京地铁“数字1号员工”,满足问询等场景需求。
随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...