日前,青岛地铁5号线瑞昌路站主体结构第一施工段土方开挖顺利“见底”,成为全线首个基坑见底的明挖车站,为下一步车站主体结构施工和盾构始发奠定了坚实基础。
由中铁十四局承建的瑞昌路站总长度为224米,宽度为20.3米,为地下两层车站,采用明挖法施工,附近有瑞昌路高架桥、胶济铁路营运线及铁建中心在建楼盘,周边环境复杂,呈现铁路、高架、轨道交通“三轨交汇”的特点。
瑞昌路站地质主要为微风化花岗岩,占车站主体基坑的70%。由于车站端头临近胶济铁路营运线,无法使用爆破施工,为保证施工工效,克服开挖难度大、岩层占比高、强度高等困难,项目部合理安排施工工序,落实施工资源配置。施工过程中,项目部严格落实安全、技术双交底,狠抓全过程质量控制;切实执行项目班子成员带班制、重大节点旁站制,班组建设管理制,并通过“智慧工地一体化平台”,对现场人、机、物进行实时监测,为施工安全稳定有序提供有力保障,稳步推进车站围护结构和基坑开挖施工。
青岛地铁5号线起于麦岛站,终于云岭路站,总长32.6公里,连接市南、市北及崂山三区,共设27座车站,具有典型的“C”形环线特征,是本市主城区的轨道交通骨干线路,建成后对于青岛地铁线路闭环成网具有重要意义,预计到年底将实现95%工点进场。下一步,青岛地铁将持续贯彻建设世界一流地铁目标,不断推动地铁建设匹配城市区域发展战略。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定