1月2日上午,在深圳市2024年首批新项目建设开工仪式后,龙华区紧接着在观澜街道黎光车辆段现场举行深圳市城市轨道交通22号线一期工程开工启动活动。
据悉,深圳市城市轨道交通22号线沿线串联了深港科技创新合作区、香蜜湖片区、梅林片区、彩田片区、坂雪岗科技城、鹭湖科技文化片区、观澜文化小镇等多个市、区级重点片区,主要承担福田主中心对龙华和东莞等地区的辐射带动作用、促进多中心组团式空间结构的形成和缓解中部走廊交通压力的功能,实现福田主中心与观澜组团中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标。
龙华区委书记王卫,深圳市地铁集团有限公司总经理黄力平,龙华区委副书记、区长雷卫华,中铁南方投资集团有限公司总经理王伟,龙华区领导蓝涛、张智,深圳市地铁集团有限公司副总经理雷江松出席活动并启动开工。
王卫在活动致辞中表示,重大项目是“拼经济、促发展”的重要抓手和重大举措。轨道交通作为当前推动的重大项目,不仅是城市发展的动脉,更是推动高质量发展的重要引擎。深圳市轨道交通五期工程规划线路数量、里程及投资,均为深圳历次建设规划之最。此次龙华“三剑齐发”,布局了22、25、27号三条线路,新增23座站点、全市排名第一,新建总里程数达46.5公里、全市排名第二,将推动轨道里程翻一番,再造一个轨道上的龙华。特别是,即将开工建设的22号线,总投资近400亿元,不仅有利于完善龙华轨道交通网、带动沿线片区发展、提升城市功能品质、方便群众快捷舒适出行,更是有效串联了多个先进制造业园区、重点片区,加强了与河套、福田中心区以及东莞的联系。
深圳市城市轨道交通22号线一期工程线路起自福田区上沙站,途经龙岗区,止至龙华区黎光站,预留向北延伸至东莞的条件。线路全长34.7公里,设站21座(换乘站13座),平均站距1.74km,设计时速100km,全线设一段一场,分别为黎光车辆段和香蜜南停车场。
值得一提的是,在深圳市2024年首批建设开工的新项目中,涉及龙华区的项目有23个,总投资274.4亿元,年度投资计划39.6亿元,年度投资计划在各区中排名第二。2024年,龙华区将全力推进“五个区”建设,抓项目大开工,抓产业大招商,抓空间大整备,以更大力度、更实举措、更优服务加快重点项目落地,为全市发展大局作出龙华更大贡献。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...