12月16日，沪渝蓉高铁崇启公铁大桥首根水下钢管桩在江苏省启东市启隆镇附近长江江面正式插打，标志着由中铁大桥局承建的崇启公铁大桥长江南岸的栈桥、码头进入正式施工阶段。预计2023年1月份完成栈桥和码头的施工及结构验收。
崇启公铁长江大桥是北沿江高铁从启东到崇明的关键工程，大桥采用2线高铁＋2线城际＋6车道公路的公铁合建桥梁建设方案，分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸公铁合建引桥、南北岸单建铁路引桥。其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥。 沪渝蓉高速铁路上海至南京至合肥段（北沿江高铁）是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，项目建成后，将对推进跨江融合、促进长三角一体化发展和长江经济带高质量发展等发挥重要作用。
预计2026年5月1日至5日（五一假期前5天），全社会跨区域人员流动量152510.3万人次，日均30502.1万人次，比2025年同期日均增长4%。 2026年5月5日，全社会跨区域人员流动量预计29003.5万人次，环比下降3.1%，同比增长8%。其中： 铁路客运量2300万人次，环比增长12.8%，同比增长9%。 公路人员流动量（包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量）26370万人次，环比下降4.2%，同比增长8%。其中，公路营业性客运量3996万人次，环比增长3.4%，同比增长3.7%；高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量22374万人次，环比下降5.4%，同比增长8.8%。 水路客运量103.5万人次，环比下降38.5%，同比增长1.4%。 民航客运量230万人次，环比增长6.9%，同比下降0.7%。
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