5月21日，随着中铁隧道局路桥公司承建的集大高铁察哈尔右翼前旗隧道开挖进尺已累计完成1057米，标志着工程项目开挖进度正式突破千米大关，项目建设取得重大进展。

集大铁路前旗隧道为单洞双线隧道，全长4269m，隧道最大埋深约141m，隧道施工区域的围岩较为复杂，岩性差，洞口埋深浅，且属华北强烈差异活动断块区，同时，施工沿线下穿两段燃气管道以及二广高速，穿越不良地质膨胀岩，施工难度大、安全风险高。   隧道按新奥法施工，进行对向双口掘进，隧道内采用三台阶临时仰拱法开挖，设计为复合式衬砌。

在隧道突破千米大关时，乌兰察布市广播电视台记者对施工现场进行了实地拍摄，并对集大原项目经理杨剑雄进行了专访，杨剑雄说：“集大铁路前旗隧道工程项目作为全线控制性重点工程，具有复杂多变的地质特点，且项目面临着疫情防控常态化下的工期紧、施工风险大、材料物资供应紧缺等困难，为确保隧道顺利开挖掘进，项目通过科学组织施工，合理调配资源，并根据隧道特点多次召开动员会，制定了详细的施工方案和应急预案，根据施工情况及时改进和创新施工工艺，在项目全体人员的共同努力，前旗隧道顺利突破千米大关。”

集大原高铁作为区域综合交通基础设施的骨干线，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”之呼南高速铁路通道的重要组成部分，集大原客专建成后，将形成呼和浩特经大同至太原快速铁路客运通道，进一步增强内蒙、山西、河北、北京及中南、华东、华北地区间的联系，对加快地区经济转型升级、促进沿线旅游产业开发等具有十分重要的意义。

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截至目前，项目隧道进出口路基铺设、临建设施和明洞施工已完成，隧道主体施工正紧张有序推进。   下一步，项目将以“中铁隧道路桥争先杯”劳动竞赛为契机，全力推进施工建设，为完成集大铁路前期隧道建设各项任务目标而努力奋斗，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开！