6月30日，广州地铁五号线东延段最后一台盾构机在保盈大道站顺利始发，标志着五号线东延段工程土建施工进入全面冲刺阶段。
全线最后一台盾构机负责掘进的是保盈大道至广州开发区区间(下称“保广区间”)右线隧道，长约1005.6米，沿线地质情况复杂、风险源较多。为确保盾构顺利始发，广州地铁组织参建单位对重大风险源进行多次周密分析和评审论证，安全高效地完成了盾构机吊装下井、安装调试、始发条件验收等各项关键环节。
施工过程中，施工单位北京建工将通过采取对沿线穿越的铁路及高压电塔进行注浆加固处理，对下穿桥桩进行桩基托换处理，对区间左线下穿时存在的暗桩提前进行探测等措施，确保盾构顺利穿越风险源。由于区间盾构穿越地质主要为强全风化含砾粗砂岩、强风化泥灰岩等，盾构机掘进过程中存在刀盘刀具磨损损耗大、易结泥饼等风险，为此，地铁建设者们总结了相邻区间类似地层的掘进经验，结合掘进过程中的地面监测数据反馈，及时调整盾构机刀盘扭矩、推力、速度等参数，主动进行刀具检查更换，确保盾构机掘进安全、高效。
截至目前，地铁五号线东延段(文冲-黄埔客运港)土建工程累计完成64%。6座车站中，3座主体结构封顶，3座进行土建施工;2个区间已双线贯通，剩余4个区间及出入段线正在进行土建施工。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
合作邮箱：chinaiut@sgexpo.cn
新闻热线：021-3114 8748
广告/媒体合作：13916277698
转载内容版权归作者及来源网站所有，本站原创内容转载请注明来源
Copyright © 晟格会展（上海）有限公司 版权所有 Powered by Tp沪ICP备18026942号-6 
沪公网安备 31011302006543号
