5月15日,合肥市轨道交通5号线北段迎来重大节点,阜南路站~北一环路区间右线盾构机顺利到达北一环路站南端头接收井,标志着5号线北段实现全线洞通。

合肥轨道交通5号线北段全线洞通
5号线北段南端起于桐城南路站,北至汲桥路站,横穿老城区,全长15.5千米,共13座车站26条盾构单线区间,设计总量17997环。开工建设以来,合肥轨道集团先后克服了周边建构筑物密集、地质条件复杂、下穿多个重大风险源、疫情影响等诸多不利因素,紧抓现场施工协调、安全质量管控,有序推进各项建设工作,顺利实现全线洞通。
截至目前,5号线北段13座车站主体结构全部顺利封顶,26条盾构单线区间全部贯通;轨道铺设已完成22.786千米,占总量的65%;机电安装和装饰装修已完成总量的46.5%。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)