3日，随着架桥机将最后一孔梁稳稳落下，重庆轨道交通18号线金鳌山站-跳磴站区间节段预制拼装梁完成架设，这是全线第一个完成架设的双线节段预制拼装桥梁段。据了解，采用节段拼装施工工艺，在重庆轨道交通建设中还是首次。
金鳌山站-跳磴站区间全长2136.5米，其中高架桥1729米，共46跨，有35跨采用双线节段预制拼装箱梁，最大跨度45.2米。
中铁十九局集团重庆轨道交通18号线土建九标相关负责人介绍，该区间施工环境复杂，与市域（郊）铁路江跳线、中坝路跳磴立交、二纵线李家湾立交等交叉施工，施工场地范围受限、同时临近110KV高压线、两次跨越既有市政道路，施工难度大。
施工中他们采用节段拼装施工工艺，将节段梁在预制场先行预制完成，再运输至现场起架点，由架桥机将一跨梁的十几个节段分别吊起，就像在空中串“糖葫芦”，使之形成一个整体的梁段，再架设到两个桥墩上，完成一跨梁的架设。相比传统的连续梁施工，该工艺速度更快，最快实现了3天一跨梁的架设。
中铁建重庆投资集团介绍，轨道交通18号线途经渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区，线路全长约29公里，设19座车站。随着该段区间节段预制拼装梁完成架设，为跳磴站-跳磴南站区间的桥梁施工创造了条件，建设进一步加快。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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