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3日，随着架桥机将最后一孔梁稳稳落下，重庆轨道交通18号线金鳌山站-跳磴站区间节段预制拼装梁完成架设，这是全线第一个完成架设的双线节段预制拼装桥梁段。据了解，采用节段拼装施工工艺，在重庆轨道交通建设中还是首次。
金鳌山站-跳磴站区间全长2136.5米，其中高架桥1729米，共46跨，有35跨采用双线节段预制拼装箱梁，最大跨度45.2米。
中铁十九局集团重庆轨道交通18号线土建九标相关负责人介绍，该区间施工环境复杂，与市域（郊）铁路江跳线、中坝路跳磴立交、二纵线李家湾立交等交叉施工，施工场地范围受限、同时临近110KV高压线、两次跨越既有市政道路，施工难度大。
施工中他们采用节段拼装施工工艺，将节段梁在预制场先行预制完成，再运输至现场起架点，由架桥机将一跨梁的十几个节段分别吊起，就像在空中串“糖葫芦”，使之形成一个整体的梁段，再架设到两个桥墩上，完成一跨梁的架设。相比传统的连续梁施工，该工艺速度更快，最快实现了3天一跨梁的架设。
中铁建重庆投资集团介绍，轨道交通18号线途经渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区，线路全长约29公里，设19座车站。随着该段区间节段预制拼装梁完成架设，为跳磴站-跳磴南站区间的桥梁施工创造了条件，建设进一步加快。
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