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3日,随着架桥机将最后一孔梁稳稳落下,重庆轨道交通18号线金鳌山站-跳磴站区间节段预制拼装梁完成架设,这是全线第一个完成架设的双线节段预制拼装桥梁段。据了解,采用节段拼装施工工艺,在重庆轨道交通建设中还是首次。

金鳌山站-跳磴站区间全长2136.5米,其中高架桥1729米,共46跨,有35跨采用双线节段预制拼装箱梁,最大跨度45.2米。
中铁十九局集团重庆轨道交通18号线土建九标相关负责人介绍,该区间施工环境复杂,与市域(郊)铁路江跳线、中坝路跳磴立交、二纵线李家湾立交等交叉施工,施工场地范围受限、同时临近110KV高压线、两次跨越既有市政道路,施工难度大。
施工中他们采用节段拼装施工工艺,将节段梁在预制场先行预制完成,再运输至现场起架点,由架桥机将一跨梁的十几个节段分别吊起,就像在空中串“糖葫芦”,使之形成一个整体的梁段,再架设到两个桥墩上,完成一跨梁的架设。相比传统的连续梁施工,该工艺速度更快,最快实现了3天一跨梁的架设。
中铁建重庆投资集团介绍,轨道交通18号线途经渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区,线路全长约29公里,设19座车站。随着该段区间节段预制拼装梁完成架设,为跳磴站-跳磴南站区间的桥梁施工创造了条件,建设进一步加快。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。