8日,伴着“彭城一号”盾构机刀盘缓缓转动,盾体进入提前安置的钢套筒中。历经200多个日夜,江苏徐州地铁6号线惠民家园站至新城客运站盾构区间(以下简称惠新区间)右线顺利贯通,这也是徐州轨道交通二期建设贯通的首条单线区间。
徐州市古称彭城,素有“五省通衢”之称。徐州轨道交通6号线工程总投资为169.9亿元,全长22.9公里,全部为地下线,共设车站16座。中国铁建大桥局承建徐州地铁6号线两站两区间的施工任务,施工采用盾构法,需下穿高层住宅、河流、学校等多个风险源,施工风险较高,施工难度较大。“彭城一号”盾构机承担着惠新区间右线掘进任务,于2021年12月28日在惠民家园站顺利始发。

中国铁建大桥局徐州地铁6号线项目负责人张生权介绍,为顺利通过住宅、学校等建筑物密集地段,建设者进行技术攻关,并结合地表监测进行精准控制。通过对数据进行分析,编制专项施工方案,邀请专家评审,妥善指导盾构掘进施工。
据悉,该项目打造BIM智慧化工地以及监控中心,通过AI人工智能、5G、监控平台等各个系统的互联,全面实现施工项目的自动化、信息化。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...