近日,继达记1号隧道出口端右洞、运赖隧道进口端右洞进洞施工后,中交一公局四公司承建的广西乐业至望谟高速3标达记2号隧道进口端右洞也顺利进入掘进施工阶段。至此,该项目全部3座隧道右线均开始掘进施工。
达记2号隧道为双向四车道分离式小净距隧道,隧道左线长462米,右线长509米,设计时速100千米。隧道进口位于山体冲沟底部,通过棚洞与达记1号隧道出口相连。隧道施工场地狭小,机械设备组织困难。同时,隧道出口顶部存在危岩体,洞口偏压严重,施工技术难度大,安全风险高。为确保顺利进洞,项目团队结合现场实际,合理安排人、材、机等生产要素,严格按照施工方案、质量标准和管理要求开展工作,克服洞口与路基涵洞交叉作业、作业空间受限等难题,高效完成洞口边仰坡、套拱、超前管棚施工等准备工作,最终安全进洞。

广西乐业至望谟高速3标达记2号隧道进口端右洞也顺利进入掘进施工阶段
乐业至望谟(乐业段)高速公路全长59.4千米,采用双向四车道高速公路建设标准,设计行车速度100千米/小时,项目主线桥隧比达79.1%,是目前广西桥隧比最高的高速公路。高速建成后,乐业县城到省(区)界的时间由原来的2小时缩短为0.5小时,对促进桂西北革命老区沿线城镇经济社会发展及旅游资源开发具有重要意义。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...