近日，上海建工市政总院承接苏州市苏州湾1号隧道(东太湖隧道)设计工作，实现了隧道工法的全覆盖。作为穿越东太湖的首条隧道，该隧道将助力苏州全域一体化建设，为苏州加速融入长三角一体化提供更好的基础。同时，市政总院将以“数字+生态”为顶层设计理念，把这条隧道打造成为安全便捷、绿色低碳的国内首条数字化隧道。

国内首条数字化隧道。由上海建工市政总院设计的东太湖隧道工程，西起旺山路五湖路交叉口，以隧道方式向南下穿湖滨路、滨湖大道和太湖苏州湾后，东接东太湖大道。路线总长为6.8公里，其中水下连续暗埋段长度为6.27公里。

该工程体量大、湖底隧道长、建设条件复杂。方案研究和设计过程中，市政总院的项目团队坚持统筹规划，充分考虑东太湖生态环境与景观风貌的影响，积极响应环太湖科创圈的建设，以“数字+生态”为顶层设计理念，从全方位、全过程、全专业、全寿命的“四全”视角出发，进行总体架构设计。设计坚持生态优先、韧性智慧、建管养一体化原则，建立两层次生态组合式围堰+紧密环保监测的施工体系，采取信息化、智能化和数字化手段，集成勘察、设计、施工、运维等各全寿命周期的多源异构数据，打造国内第一条数字化隧道，安全便捷且绿色低碳。

隧道建成后，将成为穿越东太湖的第一条隧道，与旺山路、在建长江路南延工程共同构成市域南北向交通干路，将推进苏州全域一体化建设。隧道承担城际枢纽服务功能，衔接城际铁路吴江站和苏州南站枢纽，为苏州加速融入长三角一体化提供有力支撑。

隧道工法全覆盖。立足长三角、发展大湾区，市政总院近年来把握契机，把一条条隧道和一项项工法带到了全国各地。其中包括上海虹桥临空经济园区10-3、11-3地块地下连接通道工程(国内第一条矩形盾构)、嘉兴市区快速路环线工程(世界断面最大矩形顶管)、济南黄岗路穿黄隧道工程(大陆在建最大直径盾构隧道)、深圳侨城东路北延通道工程(工法博物馆、隧道总长为国内城市隧道第一)、妈湾跨海通道蛇口-赤湾连接线工程(穿海隧道)等。