随着最后一块顶板混凝土浇筑完成,由天津泰达城市轨道投资发展有限公司建设、中铁上海工程局集团有限公司施工的天津地铁Z4线最大地面车站——北塘站主体结构顺利封顶,标志着该工程正式转入砌体、二次结构及装饰装修施工阶段,为地铁站正式投入运行奠定坚实基础。
地铁Z4线北塘站位于东海路泉州道交口西南侧,东海路与规划漓江北路交叉口南侧,沿漓江北路呈东北—西南方向布置,总建筑面积约为24006平方米,由地下半层和地上四层组成,为高架四层四柱三跨双岛式站台车站。该站上部搭载四条双向运行轨道,整体施工均采用现浇方式,混凝土体量大,上部结构钢筋密集,梁筑节点施工难度较大。
据悉,地铁Z4线是天津市滨海新区“十大工程”轨道交通系统工程10个重点项目之一,是串接天津滨海新区南北片区与核心区的骨干线路,对完善“滨城”现代轨道交通体系具有十分重要的意义。项目建成后,将与京滨城际、津潍高铁、滨海西站配套、轨道交通B1、Z2线融为一体,实现滨海新区对外客运铁路、城区轨道交通、中低运量接驳系统等“多网融合”格局。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)