8月24日上午9点，随着北岭隧道左线大里程掌子面传来最后一声炮响，福州北向通道项目北岭隧道左线提前工期25天完成顺利贯通，这是福州北向通道项目开工以来历经近了一千个日夜的奋斗，在本月取得的又一个阶段性胜利，是项目主体工程施工的又一个重要里程碑，为福州北向通道公路的建成通车打下了稳固的基础。

北岭隧道左线长7915米，其中A1标承建3785米，A2标承建4130米。隧址区共穿越11条断层破碎带及8条节理裂隙密集带，断层构造带内节理裂隙发育，岩体破碎。针对北岭隧道特殊地质，福州北向通道项目以“合理组织、科学施工、严格控制”为指导思想，制定了科学的技术方案与应对措施。根据不同围岩情况，动态采用“台阶式、双侧壁”等施工工法，针对“夜间禁爆”，合理优化现场施工组织，各个爆破作业面错开施工，保证隧道掌子面正常施工，建立了技术人员24小时值班制、干部和管理人员24小时跟班制，精心组织，发挥专业优势，实现全工序作业、平行推进。

过程中，项目把超欠挖管理作为班组成本管理的龙头来抓，通过制定《超欠挖管理奖罚考核制度》，以专项资金直接对工人进行考核，做到奖惩有度、刚性兑现，促进班组在安全、质量、成本上创造效益，避免材料超耗造成的巨大损失。三年间，各部门齐抓共管，坚持完善项目与班组长、班组长与工人之间的畅通沟通渠道，及时解决施工现场遇到的问题和工人生活上的难题，培育并强化了队伍心向企业的主人翁意识，实现了班组和企业发展同心聚合、同频共振，施工进程在又好又快的趋向中稳步推进。截至目前，北岭隧道左线进口左导坑开挖剩余65.7米，将于10月中旬实现全面贯通。

千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。近千日夜的艰苦奋斗，凝聚着所有参建员工的力量与汗水，项目始终坚持“建功新福州、奋斗正当时”的信念，将以此为契机，以安全质量为中心，以大节点目标为主线，以成本盈利为核心，以管理增效为手段，全力以赴做好后续施工任务，向着项目完美收官的目标稳步迈进。