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8月28日,随着“ 吉祥号”刀盘的缓缓转动,标志着深圳地铁16号线二期阿波罗站至长江埔站区间右线盾构顺利始发。

“吉祥号”顺利始发
深圳地铁16号线二期工程全长9.46公里,起自西坑站,终点为大运站(不含)包含8站8区间1场1线。其中,阿波罗站~长江埔站区间此次始发的“吉祥号”盾构机从阿波罗站始发,进入桐基山,在长江埔站接收,负责右线施工任务,区间长度1.31公里,左线盾构计划也将于下月进行始发掘进。
该区间工程地质复杂,处于岩溶发育区和断裂带,下穿桐基山、铁路隧道、高速公路等风险源,属于典型的复合地层。在深圳地铁建设集团、中铁建南方建设投资公司的大力支持下,市政公司项目团队针对区间施工难点,对盾构机进行了针对性选型设计,并成立盾构专项工作小组,多次召开现场专题会。树立“一棋盘”思想,开展“网格式”管理,定岗、定责、定人,层层压实责任,逐点查漏补缺,推动各项工作高质量高效率进行。项目党支部团结带领全体职工迎难而上,日夜奋战,确保了右线盾构顺利始发。

深圳市城市轨道交通16号线二期工程工区划分图
据悉,深圳地铁16号线二期工程开通运营后,在强化深港合作打造东部交通走廊,支持深圳重点产业片区发展,加快推动区域一体化,实现东部中心内系外联,构建横岗南枢纽,推动站城一体化,满足居民出行需求等方面具有重要战略意义。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。