8月28日,随着“ 吉祥号”刀盘的缓缓转动,标志着深圳地铁16号线二期阿波罗站至长江埔站区间右线盾构顺利始发。

“吉祥号”顺利始发
深圳地铁16号线二期工程全长9.46公里,起自西坑站,终点为大运站(不含)包含8站8区间1场1线。其中,阿波罗站~长江埔站区间此次始发的“吉祥号”盾构机从阿波罗站始发,进入桐基山,在长江埔站接收,负责右线施工任务,区间长度1.31公里,左线盾构计划也将于下月进行始发掘进。
该区间工程地质复杂,处于岩溶发育区和断裂带,下穿桐基山、铁路隧道、高速公路等风险源,属于典型的复合地层。在深圳地铁建设集团、中铁建南方建设投资公司的大力支持下,市政公司项目团队针对区间施工难点,对盾构机进行了针对性选型设计,并成立盾构专项工作小组,多次召开现场专题会。树立“一棋盘”思想,开展“网格式”管理,定岗、定责、定人,层层压实责任,逐点查漏补缺,推动各项工作高质量高效率进行。项目党支部团结带领全体职工迎难而上,日夜奋战,确保了右线盾构顺利始发。

深圳市城市轨道交通16号线二期工程工区划分图
据悉,深圳地铁16号线二期工程开通运营后,在强化深港合作打造东部交通走廊,支持深圳重点产业片区发展,加快推动区域一体化,实现东部中心内系外联,构建横岗南枢纽,推动站城一体化,满足居民出行需求等方面具有重要战略意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...