据合肥轨道交通消息,9月4日,7号线一期莲花路站至天都路站区间右线顺利贯通,为该线贯通的第12条盾构单线区间。此前“莲天”区间左线已于7月14日实现贯通,该区间成为7号线一期第5条实现双线贯通的区间。

“莲天”区间全长约363米,线路出莲花路站后,向东沿繁华大道敷设,进入天都路站。该区间除左右线还另设一条停车线,目前尚未开始施工,为7号线一期唯一一条“三线区间”,最小净线间距仅2.8米;区间范围管线密集,盾构施工三次下穿重要管线;小曲线半径盾构掘进,盾构掘进姿态控制难度大;线路埋深约10.05至11.8米,覆土浅,对于地面沉降控制要求极高。

为确保区间顺利实现贯通,合肥轨道集团迎难而上,精心策划。在前期准备工作中,合肥轨道集团邀请业内专家对盾构机选型、吊装下井、组装调试,始发掘进等专项施工方案进行论证,不断优化施工方案和盾构掘进参数,多次组织参建单位对盾构施工进度进行排演,为现场盾构施工提供技术保障。在盾构施工过程中,现场24小时专人值守巡查,对施工过程中盾构掘进、同步注浆等各项参数进行统计分析,对地层沉降进行全方位监测,严格把控施工安全质量,最终按期完成区间贯通任务目标。
截至目前,7号线一期16座车站已有8座主体结构封顶,31条盾构单线区间已有12条贯通。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...