近日,随着地铁 6 号线紫金路站车站顶板最后一方混凝土浇筑完成,标志着在建徐州地铁埋深最深的地下三层车站顺利封顶。同时,” 紫金号 ” 盾构机缓缓转动,市政府站~紫金路站区间盾构开始作业。

6 号线紫金路站位于峨眉路与汉风路交叉口,与 5 号线换乘,两站同期实施,设 14 个出入口、安全出入口 7 个、风亭 5 组、无障碍电梯 2 部、消防电梯 6 部。6 号线车站部分长 292m,为地下三层结构,车站开挖深度近 30m,是徐州在建地铁工程中埋深最深、风险最高的异形车站。
地铁集团精心组织、严格管控,组织参建单位不断优化施工工序、施工组织措施等,面对疫情防控、天气多雨、地层复杂等多重考验,充分调配施工资源,严控各道工序衔接,安全高效地完成关键工序,顺利完成节点目标。施工过程中,应用 BIM 建管平台,结合参建单位数字土木建设系统,利用数字信息技术,将人工智能、5G、工程监管平台等各个系统整合互联,打造出 BIM+ 智慧化工地,实现了项目管理实时监控、现场施工智能监测等数字化监管功能。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...