近日，随着地铁 6 号线紫金路站车站顶板最后一方混凝土浇筑完成，标志着在建徐州地铁埋深最深的地下三层车站顺利封顶。同时，” 紫金号 ” 盾构机缓缓转动，市政府站～紫金路站区间盾构开始作业。
6 号线紫金路站位于峨眉路与汉风路交叉口，与 5 号线换乘，两站同期实施，设 14 个出入口、安全出入口 7 个、风亭 5 组、无障碍电梯 2 部、消防电梯 6 部。6 号线车站部分长 292m，为地下三层结构，车站开挖深度近 30m，是徐州在建地铁工程中埋深最深、风险最高的异形车站。
地铁集团精心组织、严格管控，组织参建单位不断优化施工工序、施工组织措施等，面对疫情防控、天气多雨、地层复杂等多重考验，充分调配施工资源，严控各道工序衔接，安全高效地完成关键工序，顺利完成节点目标。施工过程中，应用 BIM 建管平台，结合参建单位数字土木建设系统，利用数字信息技术，将人工智能、5G、工程监管平台等各个系统整合互联，打造出 BIM+ 智慧化工地，实现了项目管理实时监控、现场施工智能监测等数字化监管功能。
3月25日，济南市人民政府新闻办公室召开“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”主题新闻发布会。绿色出行，既是改善城市生态环境质量的“关键一招”，也是关乎市民幸福感的“民生实事”。近年来，济南市城乡交通运输局紧扣“公交优先”发展战略，从线网优化、服务升级、融合衔接三方面协同发力，让公共交通网络更密、出行体验更优、换乘衔接更畅，一幅绿色集约、高效便捷的现代化城市出行新图景正加速绘就。 优化线网结构，筑牢绿色出行根基 济南市交通运输局坚持双轮驱动，完善公共交通网络。在公交领域，2025年开通优化线路70条，填补公交服务空白108.4公里，重点发展小巷公交、社区公交73条，日运量达11万人次，有效打通市民出行“最后一百米”。 同时，开通高峰通勤巴士、定制公交及景区直通车等，覆盖文旅、通勤等多元出行场景。在轨道交通领域，2025年实现线网建设重大突破，4号线一期、8号线一期等多条线路通车运营，云巴线路同步投运，全市轨道交通运营总里程达248.45公里、站点155座，初步形成覆盖中心城区、辐射重要枢纽的网络化运营格局。 强化服务品质，提升绿色出行吸引力 济南市交通运输局坚持以乘客需求为导向，兼顾“软实力”提升与“硬装备”升级。服务上，轨道交通...
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