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26日,在哈尔滨地铁3号线西北环北马路站,随着最后一排轨排合拢,哈尔滨地铁3号线西北环太平桥站-北马路站双线8.27公里实现了“短轨通”,为项目下一步进行长轨通、机电安装、设备联调联试等后续施工奠定了坚实基础。

何为“短轨通”?中交二公局GD-2标项目经理姜军告诉记者,轨道交通是由一段段25米长的短钢轨结合而成,“短轨通”指的是钢轨已经铺设完成。但是,如果列车要上轨起跑,还需把一根根钢轨进行无缝焊接,最后实现“长轨通”,也就是完全意义的“轨通”。地铁开通前有四个重要节点,分别是洞通、轨通、电通、车通。
为了减少地铁运营列车行驶过程对周边居民和建筑的影响,提高电客车舒适性,地铁3号线轨道铺设采用了国内领先的钢弹簧浮置板减振降噪措施,能减小噪音15分贝以上。把轨道道床的基础和列车运行的轨道通过弹簧来隔离开,使列车和轨道“浮起来”,可以达到最佳的减震效果并极大降低了噪声。轨道浇筑完成后,每节25米的钢轨接头处为整个轨道最薄弱的部分,对于行车速度及乘坐舒适性都有极为不利的影响,他们将采用国内先进的焊接技术对轨道连接处进行无缝焊接,从而使电客车运行时轨道噪音更小。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。