
昨日上午,在轨道交通资阳线(S3线)资阳北站,位于地下29米的“成资三号”盾构机顺利始发。明年1月左右,它将打通资阳北站到宝台大道站的右线隧道,总掘进里程1400余米。这也是S3线最后一段尚未掘进的地下隧道。
“‘成资三号’已是第二次‘参战’。”中铁十四局轨道交通资阳线工程土建2标项目总工耿芳闯告诉记者,今年3月,“成资三号”曾在资阳北站至宝台大道区间顺利始发。据了解,“成资三号”全长90余米,总重约1200吨,装机功率约4100千瓦。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)