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日前,《杭州地铁10号线三期工程可行性研究报告》专家评估会在杭州召开。专家组按照综合组、建筑组、结构组、机电组、经济组等5个组对建设规划方案进行研究讨论,并形成意见。
10号线三期工程起点仁和南站,终点仁和北站(不含)。线路长约4.75千米,设车站2座,平均站间距2.0千米,全部为地下线。建设地点均位于杭州市余杭区,建成后纳入杭州至德清市域铁路工程统一运营,并与杭州地铁10号线一期、二期工程贯通运营。
据了解,杭州至湖州德清市域铁路自2022年1月5日正式开工,起自余杭区仁和北站,终于德清高铁站,线路全长25.6千米,其中地下段长13.1千米;高架及地面段长12.5千米,设9座车站。由南至北分别为仁和北站、八字桥站、下渚湖站、地信小镇站、莫干山高新区站、千秋广场站、体育中心站、浙工大站、德清高铁站。目前,各站点工作陆续推进。
下阶段,县轨道交通集团将根据专家评审意见,全力以赴做好后续工作,争取尽快取得省发改部门关于项目的工可批复。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。