日前，《杭州地铁10号线三期工程可行性研究报告》专家评估会在杭州召开。专家组按照综合组、建筑组、结构组、机电组、经济组等5个组对建设规划方案进行研究讨论，并形成意见。
10号线三期工程起点仁和南站，终点仁和北站(不含)。线路长约4.75千米，设车站2座，平均站间距2.0千米，全部为地下线。建设地点均位于杭州市余杭区，建成后纳入杭州至德清市域铁路工程统一运营，并与杭州地铁10号线一期、二期工程贯通运营。
据了解，杭州至湖州德清市域铁路自2022年1月5日正式开工，起自余杭区仁和北站，终于德清高铁站，线路全长25.6千米，其中地下段长13.1千米；高架及地面段长12.5千米，设9座车站。由南至北分别为仁和北站、八字桥站、下渚湖站、地信小镇站、莫干山高新区站、千秋广场站、体育中心站、浙工大站、德清高铁站。目前，各站点工作陆续推进。
下阶段，县轨道交通集团将根据专家评审意见，全力以赴做好后续工作，争取尽快取得省发改部门关于项目的工可批复。
为保障城市公共交通平稳有序运行，提升公共交通服务品质与可持续性，南昌市强化财政资金保障、创新管理机制，全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年，南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元，有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性，南昌市聚焦机制创新，引导建立和完善轨道、公交成本规制办法，支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项，不断推动公共交通服务提质增效。（熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓）
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