近日，备受关注的深圳地铁8号线二期工程又传来新进展，10月29日，新线运营筹备已进入试跑时刻表阶段，即按照正常运营模式进行为期20天以上的不载客运行，这意味着距离地铁8号线二期新线区段的正式通车又迈进了一步。
据悉，地铁8号线二期接通既有地铁2、8号线盐田路站，新设鸿安围站、盐田墟站、大梅沙站、小梅沙站4座地下站点，全长8.01公里，为深圳第一条直达大小梅沙的地铁线路。开通后，将进一步缩短盐田大、小梅沙区域与罗湖、福田、南山等中心城区的通行时间，促进深圳全市域的协调发展。
深晚记者了解到，“试跑时刻表”是新线开通前调试的重要环节，目前8号线二期工程已通过消防验收，正在根据既有地铁2、8号线时刻表进行不载客运行。期间，既有2&8号线区段（赤湾站-盐田路站）维持正常载客运行，地铁8号线二期（盐田路站-小梅沙站）不载客运行。
“在试跑时刻表阶段，既有地铁2、8号线列车从赤湾站行驶至盐田路站后将停止载客运营服务，并继续空车开往新线区段折返。从新线区段返程的空车将在盐田路站载客运营，期间不会对2地铁、8号线既有运营服务造成影响。”深铁集团相关负责人向深晚记者介绍。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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