9月3日上午,“天佑77号”盾构机内一片繁忙景象,施工人员正顶着高温做最后的清运工作,随着刀盘缓缓转动,时隔19天后佛山地铁3号线大学城站~科技学院站盾构区间左线顺利始发,至此,3号线全线盾构机全部完成始发,为下一步全面贯通创造了有利条件。
大科盾构区间左线盾构机顺利始发
大科盾构区间左线长约975m,自大学城站出发,沿东向金虹路敷设,侧穿依云小镇小区、金虹路桩基础、广东省农业气象试验站,最终到达大科明挖区间接收。项目存在始发场地小、车站与盾构交叉施工、周边环境复杂、穿越建筑物多等困难,施工要求高、难度大。
作为全线最后一台始发的盾构机,佛山地铁集团协同参建单位全速推进始发工作,对项目部、施工队、作业组进行梯级网格管理,定人员、定责任、定任务,使现场每个岗位都做到目标明确、责任清晰,仅间隔19天完成了双线始发。同时,组织参建单位多次模拟盾构割线始发姿态,提前论证姿态调整方案,配足配优资源,加强应急管理,为盾构掘进做好了充足准备。
大科区间后续盾构掘进过程中,佛山地铁集团将携手参建单位朝着“零错台、零渗漏、零破损、零污染、零超限”的最高标准奋力攻坚,在动态把握施工进度、密切关注监测数据、严格控制掘进参数、科学规避施工风险的前提下,力争最短时间内实现隧道贯通。
下一步,佛山地铁集团将以更健全的机制狠抓项目管理,以更有力的手段狠抓工程质量,以更扎实的举措狠抓安全生产,以更精准的对策狠抓疫情防控,争取用最短时间、最快速度、最高标准完成3号线剩余建设任务,用实干实绩喜迎党的二十大胜利召开。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定